下面将为大家讲解： 国际标准如何调节座椅 。
还是给大家看一个悲痛的教训，安全无小事，每一个细节都跟生命安全息息相关。
小编非常感慨：“原本保障安全的安全气囊，为什么变成了杀人凶器？还有哪些错误的调节会导致可避免的事故？”听柳教授细细道来，大家对号入座，找到自己的问题，及时改正，平安出行每一天。
柳教授在做错误示范
美女主持按照自己平时开车习惯调整车辆座椅，通过手臂和方向盘的夹角可以看出座椅过低，视线盲区增大。柳教授说：“存在很多问题。。。”小编笑了。。
首先，先调节座椅高低， 头部应保持一拳到两拳的安全距离 ，防止在颠簸道路上，头部碰到天花板，造成头部、颈椎受伤；座椅太低，则增加视线盲区。
然后是座椅前后调节（自动调节按钮，没有自动调节的座椅下方手动调节）。
将刹车踏板踩到底时，小腿与大腿的夹角应大于90°（自然屈伸的状态），可以最大限度将刹车踩死。并且膝盖与转向柱、仪表盘下沿应保持足够的距离，避免在紧急刹车时，从油门转到刹车时，膝盖碰到转向柱、仪表盘导致误操作。（ 知识点：油门踏板比刹车踏板高出1.5-2.0CM ）
男士脚掌较大，从油门切换到刹车时，可以利用脚后跟为轴，转动切换油门、刹车踏板。
而女士的脚掌较小，一般将整个脚掌放到油门踏板上，当切换到刹车踏板时，需要将脚抬起来，紧急情况下动作幅度加大，如果没有与转向柱、仪表盘下沿保持足够的安全距离，导致错把油门当刹车，变成马路杀手。
其次，椅背倾角的调节，当调节好腿部与刹车、油门和转向柱的距离后，开始调节椅背倾角，椅背倾角过大，长时间驾驶会非常疲惫，发生紧急情况时，不能快速的对车辆进行制动刹车；椅背倾角调节过于垂直，与方向盘的距离太近，与安全气囊应保持在25CM以上，（ 知识点：安全气囊弹出时的距离是25CM ，气囊以300KM/H的时速弹出），防止紧急刹车时头部碰到方向盘或安全气囊弹击驾驶员面部或胸部而造成严重伤害。（小编特别强调： 整容、隆胸的需要特别注意！ ）。
上面的视频中，就是因为触发安全气囊引爆，将副驾驶妈妈怀中的儿童致死的原因！千万不要让儿童坐到副驾驶位置，更不能抱着孩子坐在副驾驶。如果大家敬畏开车，这些事故是可以避免的。
座椅前后调节时，应配合着方向盘高低、前后的调节，特别是女士，调整好座椅后，如果方向盘距离自己的距离过近，应将方向盘向前推动。调整到手臂自然伸直，手腕搭放到方向盘为宜，且方向盘的高度不应挡住仪表盘。
座椅调节的最后一步，头枕的高度调节，当头与头枕接触时， 耳朵上沿应处在头枕的1/2处 ，给你个理由：防止撞击时，最大限度降低头部摆动对脊椎的伤害。这个理由够充分吧！
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