本来特斯拉进入“免征车辆购置税的新能源汽车车型目录”能够最高节省9.9万元购置税是件好事儿，结果免征购置税之后，却引来了国内车主的联名维权。
有车主表示，他曾在8月16日购买了Model 3后驱长续航版本车型，随后在8月30日缴纳了3.8万元购置税，结果下午的购置税免征政策就出台了，仅仅一天时间，就没有任何缘由亏损近4万元。
还有车主表示，在购车之前，特斯拉销售顾问就对购车车主表示，特斯拉是进口车型，不会享有免征购置税的优惠。在车主看来，特斯拉也有“故意隐瞒消费者”的行为。目前，已经有多名特斯拉车主在特斯拉官方微博下要求特斯拉“退税”。
对此，特斯拉表示：“特斯拉曾多次进行免征购置税目录申请，但是最终能否进入目录特斯拉并没有决定权，也无权对外发布任何相关信息。同时，该目录是由工信部、税务总局等联合审核并同意发布，企业在提交申请材料后与普通消费者一样只能通过最终发布的目录获悉产品进入情况，因此特斯拉并不存在所谓的故意隐瞒消息的情况。”
目前，特斯拉的官方微博发布的有关免征购置税的微博已经被要求退税的车主围攻。
雪山财经发现，特斯拉最近一年多正在不断挑战的挑战着消费者的底线，一次又一次的点燃了车主们的怒火。
频繁调价 买车像炒股引发强烈不满
今年3月1日，特斯拉宣布，全系车型大幅调价，其中，Model 3降价区间为2.6万元至4.4万元、Model S降价区间为1.13万元至27.75万元、Model X降价区间为17.43万元至34.11万元。其中，降价幅度达到34.11万元的是Model X P100D。这是特斯拉系列产品入华以来降价规模和幅度最大的一次。
不过，特斯拉的迅速降价也坑了刚入手的车主。有网友表示，自己2月25日提车Model X，3月1日官降17.43万元，总共才开了5天。“受降价影响，还包含关税、购置税、贷款利息、保险等，实际上损失了20万元以上。”
降价后，刚刚购车没多久的车主们异常愤怒，在全国各地组织维权活动，拉着写有“特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益”、“现在买，你怎么知道下个月不降价？”的数张巨大横幅抗议，有的车主甚至要求退车。事后，特斯拉公布补偿方案，即可半价购买自动驾驶仪，但车主们并不买账。
然而，刚降价没几天，3月10日，特斯拉又宣布涨价，除了入门版Model 3售价不变，其余所有车型指导价将上浮3%。先暴跌34万，再官涨3%，让特斯拉车主实实在在体会了一把买车像炒股的心情。
据统计，从2018年5月到2019年7月，14个月当中，特斯拉中国进行了7次官方调价，其中包括4次降价、2次涨价，以及1次有涨有降。
不少车主反映，价格变动频繁、调整幅度巨大对于车主来说形成了很深的伤害。同样一款车型，相差很短的时间买，价格就有可能相差几万甚至十几万，新车在手上贬值的速度快到难以接受。
除了价格频发调整，特斯拉电动车的品控、做工、质量问题也成为该品牌一大黑点。
2019年4月21日晚间，上海某小区地下车库中，一台特斯拉ModelS突然冒出白烟，五秒钟的时间，火势瞬间扩大，燃起熊熊烈火，而与此同时，停边上的奥迪和雷克萨斯也都被拖进了坑里。
更加让人细思极恐的是，此次自燃并非是特斯拉的第一例。在2019年3月25日的广州以及2018年年初的重庆，就有过类似两例特斯拉自燃事故，而据数据统计，在全球特斯拉自燃事故已经超过50例。
除了自燃，特斯拉发生故障的事件也被频频爆出。
有网友爆料称，一辆特斯拉Model X车窗出问题，高速行驶只能用雨伞挡雨。有猜测可能出于车窗故障无法关上的原因，也有网友猜测系统死机了。还有网友发现，“车门和线条都对不上”。
有网友拍摄到一台无法关闭鹰翼门的特斯拉Model X行驶在路上，车主还不忘打开危险报警双闪灯。
8月19号晚上，一位车主表示，她驾驶的特斯拉在行驶中突然失去动力，把她吓了一跳。该车主说：“前进挡D，正常行驶是白色的，那天是红色，我的油门怎么踩，车子都不动，都不行驶，上面没有任何故障的提示。”
据美国媒体3日报道，可作为钥匙使用的特斯拉App宕机了4个小时，导致很多车主无法打开车门。一些特斯拉国外车主在推特上表示，他们被锁在车外长达四个小时。甚至还有一些车主被困在超级充电站。
不仅屡遭个人用户投诉，就连一些采购大量特斯拉作为运营用途的租赁公司也承受不住了。
产品做工差 售后服务堪忧 德国的最大客户取消订单
据外媒报道，今年2月份德国汽车租赁公司NextMove成为特斯拉在德国的最大客户，与特斯拉签订协议采购100辆Model 3电动车型，但至今仅交付了15辆Model 3，NextMove就发现非常多的质量问题，于是决定终止与特斯拉的合作，直接取消剩余85辆Model 3的交付订单。
NextMove运营有300多台电动车，包括38辆Model S和12辆Model X，此次采购Model 3发现是个坑？据了解，首批交付的15辆Model 3出现众多问题，包括油漆问题、线路故障、仪表盘有划痕和车灯里有雾气等，为此该公司取消了剩余85辆电动车的订单。该公司还声称，特斯拉的质量问题不仅限于Model 3车型。
NextMove公司负责人在声明中说到，“Model 3是一辆出色的汽车，我们的一些客户完全爱上了它。但它背后的组织并不符合这一点，这真是让人发人深省。”
此外，特斯拉的售后服务同样堪忧。该负责人表示，NextMove在2017年7月购买的一辆Model X发现座椅上有一个洞，结果更换等待了两年时间。
质量问题频发 售后维修效率低下 亚太最大采购商维权
今年4月26日，国内某专车公司官方微博发布消息称，于2016年-2017年采购了278辆特斯拉，成为亚太地区最大采购商，旨在让更多用户享受极致的出行体验，然而万万没想到，此举竟然让公司走上了一条非常艰辛的维权之路！
特斯拉交付的278辆车在使用过程中质量问题频发，超过20%的车辆陆续出现机电故障，故障高发已经直接影响公司的正常运营。为此，多次积极与特斯拉联系寻求售后解决方案，然而特斯拉售后服务不尽人意，由于服务站较少、配套不足、等待配件供应时间过久的问题，导致车辆维修周期少则一个月，多则一年！超高的车辆故障率和过长的维修周期，造成该公司直接经济损失高达650万元。
卖的如此火热的特斯拉，为什么持续不断的出现质量问题？
据外媒报道，几位曾经在特斯拉组装线上工作过的员工爆料，在工作中大家不但要忍受恶劣的工作环境，同时还会用电工胶布快速修复一些零部件，至于一些本该有的测试环节，也是能省则省。
上级主管直接告诉他们，一些塑料支架和外壳上的裂痕直接用电工胶布就能搞定。他们还拿出了使用“电动胶布修复大法”的照片。
去年为了提升 Model 3 产能，特斯拉专门在弗雷蒙特工厂的空地上造出了一座巨型帐篷，这里就是马斯克的临时生产线 GA4。原本，这条生产线只是权宜之计，马斯克想用它为自动化生产线“砖头”的完善争取时间，结果没想到特斯拉一用就是一年多时间。
为了赶进度达到生产目标，上级主管直接授意员工用电工胶带修复破损，因为等备用零部件送过来实在是太慢了。当过生产班长的Carlos Aranda就表示，自己专门跑了很多次沃尔玛，为的就是买电工胶带和其它“补给”。
在帐篷里，大多数工人必须在几分钟内完成一个工序，因此如果螺钉没拧好或者缺了某个小部件，工人会选择暂时忽略，不耽误组装线继续向前。据工人反映，现在的 Model 3 的气罩就经常少一个螺栓，而车身控制器连接处松动就更是稀松平常。
如此造车确实卓有成效。数据显示，在今年的第二季度，特斯拉累计交付量为95,356辆，产能为87,048辆，双双创下新纪录。与此同时，Model 3第二季度交付量破纪录达到77,634辆，不仅再次成为美国最畅销的高档车，在其他市场也很受欢迎。
不过为了产能和销量，牺牲质量与信誉，如果问题集中爆发，会不会彻底埋葬马斯克辛苦打造出来的特斯拉？
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