俗话说，小心驶得万年船，在车市大环境不振的时候，车企往往要变得更加谨慎，每推一款新品都要反复、反复地精雕细琢。
不过，这个世界总有人反其道而行之，就吉利汽车近期正式曝光的icon来看，不仅长相怪异，而且就连名字也比较拗口。
“icon”，英文翻译肖像、符号、偶像等意思，引申出来代表icon或许是要做一辆可以被崇拜的偶像。那么，一个偶像需要哪些潜质呢？真正的偶像，一定是颜值与实力共存。所以，icon到底是不是咱们一起来看看。
从曝光信息来看，icon的外形延续了其2018年成都车展上亮相的概念版本CONCEPT ICON的设计语言。细节部分抛开不谈，就icon整体展示出来的效果而言，可以说是“一言难尽”。怎么说？到底是好看还是不好看？
就笔者的审美观来说，觉得它还是比较好看的，icon的整体风格非常个性、前卫，好像就是从概念车里直接走出来的，在这个同质化非常严重的SUV市场当中，显得非常有辨识度，真是不得不佩服设计师的脑回路非常清奇。对于一些比较传统的人来说，或许就没有那么好看，icon的车身线条大多数是直来直去，整车也显得比较方正，咋眼一看还以为是没有完成的模型，似乎并不是特别耐看。
内饰上，设计风格基本和外观如出一辙，依然是笔直的线条和方正造型打底。当然，还是如外形一样，整体好不好看见仁见智。值得一提的是，这套的内饰风格一定会讨年轻人的喜欢，比如它提供了白色与卡其色撞色设计，颇具未来感与时尚气息。空调出风口、中央通道、两侧门把手融入了大量的“时间符号”设计元素，显示出独特的科幻感与未来感，内外呼应。
此外，双10.25寸屏幕、冷蓝色氛围灯、电子档杆等设计同样非常有科技感。与此同时，也可以猜想得到icon在配置和功能上一定也会非常丰富，据了解，两款屏幕可实现双屏互动功能，支持仪表随速导航、中控三指划屏等，中控屏幕还将搭载吉利最新一代GKUI 19智能车机系统，支持智能多媒体、车控家、智能语音助理、智慧导航等众多服务。
动力，根据官方信息得知，icon会搭载的一台最大功率130kW的1.5T发动机，传动方面匹配的是7速双离合变速箱（未来还会推出混动车型）。相关媒体爆料，icon在吉利汽车内部代号为SX12，与吉代号为SX11的吉利缤越同平台——BMA。BMA是CMA的衍生平台，目前还用在吉利旗下的嘉际和星越身上，其大体上与CMA平台相同，具有模块化生产的优势。
尺寸方面，icon的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，除了轴距略明显大于缤越之外，长宽高基本一致。不过吉利将icon定位为紧凑SUV，如此一来，其车内的空间表现恐怕难以和其他主流的紧凑SUV相比。当然，正如我们此前所说，icon是一个特立独行的存在，空间也不会成为它的主要卖点，并且参考缤越的空间表现来看，icon应该也不会太过局促。
通过官方了解，icon将会在今年年内上市，笔者预计会在今年年底或广州车展，小伙伴们可以留意一下。价格方面，有媒体预测icon的起步价会在9万左右，笔者对此比较认同，因为从吉利的SUV矩阵可以发现，其icon的定位应该介于缤越和博越之间，缤越起步价7.98万，博越9.88万元，icon最合理的价格位置便是8.88-8.98万元起。当然，由于目前icon并未像媒体开放，会不会在做工用料和功能性上有更多的升级而影响售价，我们拭目以待。
写在最后
消费群体年轻化，市面上真正能够完全放开、完全抛开传统SUV造车思路的产品并不多，这或许也是催生icon到来的主要原因之一。icon的特立独行，站在市场角度来说可能是一把双刃剑，比如可能赢得了掌声却得不了销量，而对于吉利品牌来说，笔者认为是利大于弊，一方面既可以拔高品牌形象，另一方面也算是为整个市场注入了一丝新鲜血液，为年轻人带来了更多的选择。
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