这次我们试驾的车型是来自东南汽车的DX5，定位是一台小型SUV，售价区间6.99-9.99万元，拥有两款发动机、三款变速箱的组合。我们今天拿到的车型是顶配的CVT旗舰版车型，首先给大家罗列几条重点：
1.设计出自宾尼法利纳；2.配置比较高；3.空间表现在小型SUV里面属于较大的。
首先来说一下外观部分，DX5延续了东南汽车的家族式设计语言，设计偏向年轻化，作为顶配车型，自然配置是不低的，灯光使用了全LED大灯，并带有日间行车灯，前脸部分加入了许多提升运动感与力量感的线条，视觉冲击感营造的不错。
车身侧面营造一个悬浮式的车顶，DX5长度达到了4406mm，轴距2615mm，属于这个级别中的正常水平，门把手这里有无钥匙进入的按键，后视镜上也有360度全景影像的摄像头、18英寸轮圈，搭配了尺寸为215/55 R18的万力轮胎。
尾部光源使用的依旧是LED光源，最大的改变是放弃了东南的车标使用了英文标识，排气管也隐藏在了车底。
在内饰部分，DX5在设计层面上是以实用作为主要考虑，但是材质上还有提升的空间，硬塑料材质再少一些会更有质感。配置也很高，7英寸的液晶屏，10英寸的悬浮大屏，自动空调、语音识别、百度Carlife都有配置，座椅除了最低配的车型之外都是仿皮座椅。
小型SUV的空间表现是非常重要的，DX5表现不错，我身高186cm，坐在里面没有拥挤的感觉。后排部分腿部空间还能有个一拳多的距离，后排出风口需要选装，虽然仅仅只需要200元，但给消费者的心里负担会比较重。
驾驶感受方面，DX5顶配车型在动力上面使用了一台1.5T发动机，最大156马力，峰值扭矩225牛·米，并匹配了一台CVT变速箱。动力方面是完全够用的，甚至起步的时候还是会觉得有一些窜，但是后半段会被CVT变速箱拖一点后腿变得没那么激进。DX5配备了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，这个配置已经比市面上的很多合资车型要厚道了。NVH表现也不错，路噪以及风噪控制的很合理，符合这一级别车型的水平。
最后给大家做个总结，东南汽车在市场上是以性价比迎合市场的，DX5在配置空间动力等方面表现都不错，如果让我推荐的话，我最推荐的次低配7.39万元的1.5L手动豪华型，推荐理由是售价比较低，但是却比最低配车型多了天窗、定速巡航、多功能方向盘、仿皮座椅、中控屏幕、后视镜电动调节等等配置。
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