目前全国都在抗击新型冠状病毒，为了控制疫情传播，国家延长了假期，国家卫健委也建议少出门。不可否认，这段时间对很多行业都造成了巨大的经济影响，例如让原本的车市“寒冬”更是雪上加霜。而在这“艰难时期”，也并没有阻挡长城汽车(601633,股吧)的步伐，收购通用印度工厂、登上德里车展的舞台...这一步步都在为挺进全球第四大市场而努力。
长城全球化战略
2019年长城汽车在俄罗斯工厂正式竣工投产，不仅是俄罗斯市场，旗下整车品牌相继发布了“出征”战略，零部件在法兰克福车展亮相。2020年春节刚过，长城就“挥师南下”，正式进军全球第四大汽车市场-印度，进一步拓展了长城全球化的版图。
进军印度市场
2月5日，长城汽车霸气登陆第15届印度德里车展，为进军印度做预热。为什么说是霸气登陆呢？从现场的照片可以看出，这是包馆级的存在，规模非常大。其中包括了哈弗品牌、长城EV品牌和多款核心部件。虽然本次疫情取消了中国媒体前往，但是线上发布会依旧是国内媒体的焦点。
计划在印度建厂
今年1月17日，长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城汽车收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司。收购完成之后，塔里冈工厂将会是长城汽车在海外的第二个全工艺整车工厂。这与当初在俄罗斯建厂的模式基本一致，以后再印度一样会大展风采。
为何进军印度市场？
印度是全球第四大汽车市场，潜力不可估量。印度目前总人口为13.53亿，而目前千人汽车保有量仅为22辆。更是有业内人士分析，2026年左右很可能成为仅次于中国、美国之后的第三大汽车市场。2018年印度人均GDP迈入2000美元门槛，中国是在2006年，时隔不算很久。也正是迈入此门槛后，中国车市进入爆发期。如果能在印度站住脚，是不是潜力不可估量呢？
进军印度市场有哪些好处？
打开地图，不难发现，印度地理位置极其优越。在这里投资建厂，不仅仅是印度本身，包括南亚及周边地区，甚至东南亚和中东都将会“辐射”到。粗糙的讲，可以间接进军东南亚和中东地区。再加上印度可持续开发潜力很大，进一步实现长城全球化战略布局。
哪些车型将会成为印度的主力军？
这张图片是印度2019年汽车销量前十名，可以看出几乎被铃木旗下车型占领，而且普遍售价不算高。像哈弗H2s、H4这样配置高，性价比高的车型很可能在将来抢占市场。再加上印度市场也在向环保发展，新能源领域相信也会有不错的发展。
总结：
不仅仅是长城，很多品牌也都把目标对准了印度，毕竟印度汽车市场有着很大潜力。但是！长城旗下车型的配置、性价比是很多品牌无法比拟的。更高的性价比很可能率先在印度站稳脚，以后去印度可能大街上很多长城的车，也希望其他自主品牌也赶快爆发吧~我是孙小欣，下期再见啦~
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