一台皮卡意味着什么？意味着个性和对自由的追求。以往，皮卡作为工具车的存在，贴着反光条，拉着机械设备或是货物。而如今的皮卡车已经今非昔比。外观更加高大上，车内也趋于乘用化，智能化水平也提升不少，而且很多省份和城市都取消了皮卡的进城限制，甚至很多生活在都市的车主都愿意买一台心仪的皮卡作为代步。眼看疫情得到逐步控制，各地都开始复工复产，对于私营业主、中小企业和基建项目而言，一台皮卡的作用是不可替代的，一起来看看以下哪款更适合你。
具有纪念意义的风骏7新冠军版
风骏系列作为长城皮卡的经典之作，在2月29日发布了风骏7新冠军版，这款车也是为纪念22年长城皮卡的高销量而专门打造的车型。从外观看，风骏7新冠军版沿用了一体式怒狮造型，宽大的前格栅、晶钻LED日行灯让正面有着宽体皮卡的既视感。侧面的窄车窗、宽车门以及下方的踏板都在无声的说明这台风骏7新冠军版的气场。新车的尺寸为5395（5095）mm、1800mm、1760mm，货箱尺寸为1680（1380）mm、1460mm、480mm，轴距达到了3050/3350mm，不管是哪个角度看，早就见不到“工具车”的影子。
这台风骏7新冠军版车内同样有着高端SUV的驾乘体验。悬浮中控屏、空调区的旋钮及按键操便于操控，档杆旁边的旋钮、四幅方向盘和液晶仪表盘确保了在任何路况时驾驶的稳定与安全。不管尾箱还是车内座椅，都可以看到“冠军版”的标识。再加上高强度笼型车身结构、6安全气囊、第9代博世ESP车身稳定系统、HHC、BA以及四轮盘式制动系统、胎压监测等，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。
风骏7新冠军版搭载“中国芯”十佳发动机，可以满足国六B排放标准，最大功率达到115kW，最大扭矩实现345N.m，6MT的变速箱和全球顶级供应商的保障，让这台皮卡有了诸多诱人的优势。
经典再升级的风骏5汽油国六版
同样是风骏系列，风骏5可是经典车型，不仅在国内，在国外同样有着不俗的销量，很多国家的军警、医护用车都是标配风骏5。干练简洁的前格栅配以宽大的车灯给人以安全稳重的形象。隆起的轮眉和尾箱防滚架都体现出硬派的感觉。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5115/1720/1675mm，其中货箱的尺寸为1680/1460/480mm，可以说是绝对的货运实力担当。
车内中控台整体性很强，中控屏、实体旋钮和档位都方便车主操作，同时握感舒适的方向盘和拼色座椅都带入了SUV的元素。导航、娱乐等用车场景及10多项主被动安全配置保障了驾乘人员的出行。
风骏5汽油国六版采用航天三菱4K22D4M汽油发动机，满足国六b排放标准，最大功率118kW，峰值扭矩230N·m，百公里油耗在8.7升，让性能与油耗得以平衡。
肌肉动感的拓路者驭途
如果对皮卡一知半解的人看到这台拓路者驭途，会误认为是福特猛禽。其“FOTON”字母占据了前格栅的大部分面积，而配以两侧极细的车灯、下方的双“C”雾灯和前加盖的“肌肉条”，足以挑起你的运动神经。侧面来看，宽大轮眉代替了腰线，而配有高位刹车灯的银色防滚架和双色尾部设计很有新意，避免了传统皮卡的简单粗暴。5340mm、1940mm、1860mm的长宽高和3110/3400mm的长轴距让这台拓路者驭途绝对的霸气和实用。
10.25英寸悬浮中控屏、轿车式中控台的设计，以及环抱式座舱和七色氛围灯都让驾乘体验极佳，只看内饰会误认为是一台B级轿车。拓路者驭途不仅可以满足多种用车场景，而且PM2.5过滤系统和多种安全辅助系统都不输给乘用车。
2.0T的发动机和6MT变速箱让动力更强劲，汽油版最大功率175kW，最大扭矩360N.m，而四驱版本同时可以满足更多路况的需求。
长城皮卡在皮卡界早已名声在外，其风骏系列更是品牌和品质双优。拓路者驭途则是以高颜值、高性能和多用途满足不同人群的用车需求，至于选哪种，不妨深入了解一下。
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