东风氢舟 王亦/摄
风神奕炫赛车 王亦/摄
车展上的sharing-city演示沙盘 王亦/摄
（特约记者 高旭 通讯员 顾盛炜）9月26日，以“智领未来”为主题的2020（第十六届）北京国际汽车展览会拉开帷幕。东风公司以“东风智·向未来”为主题，携旗下13家整车公司产品强势出击北京车展。在东风馆主展台，东风公司完全自主开发的AX7 PRO、奕炫赛道版、奕炫GS、奕炫EV、第三代奕炫赛车、东风氢舟、C15TDR发动机、C10TDR发动机、HD120电驱动总成等展品及未来智慧出行解决方案Sharing-City演示沙盘，充分诠释了什么叫做“让技术赋能美好生活”。
汽车是先进科技争先应用的强大载体，创新是引领发展的第一动力。作为东风公司直属研发中心，东风公司技术中心以掌控关键核心技术为使命，坚持自主创新，持续深耕“五化”技术，新产品、新技术正加速驶向市场。此次北京车展东风公司12款自主研发展品，正是东风公司技术中心拥抱“五化”、自主创新的最新成果，也是东风自主研发实力的展示。
Sharing-City用创新进化智慧城市生活
“五化”归一车（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化融合到一台车），一车通“四网”（公路网、能源网、信息网、金融网），当前，汽车产业正在发生深刻变革，东风公司技术中心积极响应国家新基建战略，加速打造无人驾驶全场景商业新模式。
此次在北京车展上展示的Sharing-City沙盘，高度集成了无人化社区服务全场景。东风Sharing-VAN可通过独有的SPRT（快速个人共享系统）技术与公共道路、公共设施等实现无缝化对接，真正实现无人驾驶技术落地社区、半开放园区、公共空间等，实现全流程自助用车、清洁巡逻、图书借阅、医疗服务等多项功能，代表了东风对未来智慧城市和智慧汽车生活的新思考、新行动。
自东风公司技术中心启动Sharing-VAN技术孵化项目，并以公司化的创新机制运营以来，在不到两年的时间内，东风公司技术中心开发团队对这款智慧汽车进行了三次技术升级。今年6月，由东风公司技术中心自主开发的国内首款L4级5G自动驾驶汽车——东风Sharing-VAN 1.0 Plus在东风公司技术中心产品工程部试制线量产下线，加速了东风Sharing-VAN的商业化运营之路。
新冠肺炎疫情期间，东风公司技术中心与山东易华录签订了第一份Sharing-VAN采购合同，并推出了Sharing-VAN智能小镇的概念，借此探索未来全新商业模式，助力智能交通、智慧城市的发展。首批共6辆Sharing-VAN已交付山东省青岛市的国家海洋实验室，在智能园区进行载人摆渡、运送物品等工作。
未来，东风公司技术中心还将陆续向用户交付70多辆Sharing-VAN自动驾驶汽车，来自北京、浙江、广东和湖南等地的新订单正在源源不断地“飞向”武汉。
打破技术的界限、平台的界限、载体的界限，东风Sharing-VAN独创高品质无缝化移动服务新生态，用创新进化美好生活。
智能车机 让出行生活更有趣
司机频繁眨眼或打哈欠，车辆立刻采取语音预警、音乐提神等方式进行疲劳干预；车主通过手机App遥控汽车在狭小车位“一键泊车”……各种原本出现在科幻电影中的智能“黑科技”，眼下已成为不少东风风神新车的核心卖点。
近年来，随着人工智能、大数据等新技术的发展，中国市场成为智能化、网联化市场应用最为迅速的市场。汽车也正完成从单一的产品向移动的“第四空间”的转变。
作为伴随互联网成长起来的年轻消费者，如何满足他们的消费需求，成为所有车企必须面对的“时代之问”。
在本届车展上，东风公司技术中心给出了自己的答案——东风风神WindLink5.0智能车机系统。该系统拥有4核高性能处理器+4G运行内存+32G储存+高精度3D六陀螺仪等硬件配置，同时提供全新场景式UI卡片设计，进一步优化车载场景的使用体验。在上一代WinkLink系统基础上，WindLink5.0升级为极速AI智能语音3.0模块，引入全双工技术，一次唤醒持续聆听，智能纠错自然流畅，远程控车技术更加快捷和安全。同时还引入蓝牙钥匙、无线充电、日程备忘、车载快应用、自定义情景模式等多项车载场景智能服务。
车展现场搭载东风风神WindLink 5.0人工智能网联车机系统的AX7 PRO与奕炫赛道版吸引了众多观众的关注，不时还有客户进入驾驶舱，体验最新的WindLink 5.0人工智能网联车机系统。这一车机系统，已经经历数次迭代，不断刷新着人们对自主车型的认知，并成为东风风神所开发车型上的标配之一，使用客户超过10万人。
东风公司技术中心始终以客户为中心，不断优化车机系统，仅仅一年时间，WindLink系统就实现了由3.0到4.0，再到5.0的快速迭代，大大优化了用户对智能网联车机系统的使用体验。
由东风公司技术中心打造的ADAS L2级智能驾驶辅助系统，已搭载到风神奕炫和风神AX7 PRO车型上。该系统实现了行人识别自动紧急制动、车道居中辅助、车道保持辅助等驾驶安全辅助功能，拥有智能限速控制系统、全速自适应巡航系统、交通拥堵及高速公路智能领航辅助系统等驾驶舒适辅助系统，同时还拥有前碰撞预警系统、车道偏离预警系统、交通标志识别系统、智能限速提醒系统及盲区监测系统等驾驶预警辅助系统。在高速公路上通过智能领航辅助系统，可以大大降低驾驶疲劳；在拥堵工况下，也使驾驶员可以获得适当的放松，降低驾驶烦躁，大幅提升驾驶安全和驾驶体验。
绿色动力 共享节能环保新生活
一直以来，东风公司技术中心以“打造行业领先的自主研发企业”为使命，将“造安全环保的车”作为研发理念之一，并积极探索节能汽车发展新路径。
在新能源汽车领域，氢燃料电池车被认作下一个产业风口。为抢占氢燃料汽车技术高点，东风公司技术中心早在2018年7月，便牵头承担国家重点研发专项《全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发》项目，打造国内首款高效率、高安全性全功率燃料电池乘用车，助力东风抢占新能源汽车制高点。
在东风主展台，由东风公司技术中心自主研发的首款氢燃料电池乘用车东风氢舟首次对外亮相，它搭载着东风自主开发的中功率电堆及50kW燃料电池系统，氢燃料电池系统最高效率可达到55%，并采用两个52L的70MPa氢瓶，氢气充注时间小于3分钟，NEDC续航里程可达500km。值得一提的是，氢燃料电池车通过化学反应，最终排放物只有水，真正做到零排放，是名副其实的绿色环保产品。
目前，东风公司技术中心氢燃料电池开发团队在膜电极/双极板选型与测试评价、模块氢电安全设计、密封设计、电堆试验等多个研发领域，累计申请专利10余项。
在量产产品中，奕炫EV可实现“充电8分钟，续航百公里”，只需20分钟电量就可从30%充电到80%，快充电流最高达250Ah，快充功率最大100KW，让用户享受到更快速的充电体验。同时，奕炫EV还通过高效动力总成和整车控制策略优化，通过i-TMS智能温控管理系统，实现了NEDC综合续航400公里，进一步降低用户对于续驶里程的焦虑。
除此之外，东风公司此次展出的动力总成展品和电驱动展品也始终彰显东风研发人在节能环保上的不懈努力。
刚刚通过国家汽车质量监督检验中心认证的C15TDR发动机，其动力版最大功率为150kW、最大扭矩为320N·m，而高效版热效率高达41.07%，也创造了中国自主品牌发动机新高度，比肩国际一流厂商。同样基于“中国芯”十佳发动机开发的C10TDR，是东风自主研发的新一代高性能增压直喷汽油机。两款燃油发动机都以“绿色清洁”为开发目标，排放均满足未来的国6b RDE法规要求，同时具备后续升级国7潜力。
除了燃油发动机，在混动、纯电动领域，东风自主研发的动力总成同样以行业领先的技术水平，形成卓越的产品成果。
HD120是东风公司技术中心自主开发的“五合一”（驱动电机、发电机、驱动电机控制器、发电机控制器、减速箱集成一体）高集成度混合动力驱动总成，支持包括EV、发动机直驱、串联、并联、制动能量回收、驻车发电等多种驾驶模式，可以实现强劲的动力输出和超低的油耗，不仅能为驾驶者提供全新的驾驶乐趣，还能让人们共享节能环保新生活。
...