8月25日，传祺GS8正式对外解密换代车型——全新第二代GS8的强大技术。新车还提供燃油版和混动版两种车型，其混动版也是首款搭载丰田第四代THS混合动力系统的自主品牌车型。
作为自主品牌首款突破“20万元天花板”的车型，也是月销曾一度超越同级标杆丰田汉兰达成细分市场销冠的车型，全新第二代GS8基于GPMA广汽全球平台模块化架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等最先进技术打造。
据相关披露的信息了解到，全新第二代GS8除了在外观设计语言、格栅造型、产品品质等多方面实现大跨越升级，与老款形成代际感外，此次全新换代更突出的亮点集中在平台架构和动力系统上。在全新第二代GS8产品力全方位升级下，中大型SUV市场将迎高端玩家。
特别是在动力方面，全新第二代GS8表现优秀。新车将提供两种动力系统选择，包括燃油版和混动版，满足消费者的多元选择。其中，燃油版本搭载2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成。高功率2.0TGDI具有领先同级的10项关键技术，包括GCCS燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷系统、电控废气阀+双流道涡轮增压器等技术等。得益于GCCS燃烧专利技术的升级和最新发动机标定技术的优化，2.0TGDI发动机扭矩从390N·m提升到400N·m，是同级最大扭矩。爱信最新一代8AT，通过更宽速比范围、更低锁止的转速，提高燃油经济性和动力性；通过增加“Neutral control”空挡控制功能，降低怠速抖动；通过优化换挡策略，进一步提升动力响应速度；此外，还具有自学习和自适应智能控制能力。
得益于动力系统的强劲性能和精细的系统匹配，全新第二代GS8燃油版的起步、加速、换挡时的驾驶感受相比上一代大幅提升。其中，原地起步响应提升了20%，跟车起步响应延迟降低了12.5%，在起步、超车时，动力一踩就来；急踩油门反冲降低了12%，制动降档冲击降低了100%，换挡动力更为平顺。同时燃油版还首次匹配AVDC影子车手功能，AVDC影子车手通过“域控制”技术，保证整车以最佳方案动态运行，如拥堵工况油门灵敏度降低、入弯减速、出弯加速等，从而达到车辆自适应动态控制。
此外，混动版本作为首款搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的自主品牌车型，全新第二代GS8混动版在燃油经济上有着巨大优势，前述动力系统将为用户带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验。同时，该套混合动力系统具有高效节能、动力强劲、工作模式多样、安全可靠四大优势。
据官方介绍，全新第二代GS8搭载的THS混合动力系统，是丰田最新开发的第4代大容量THS混合动力系统。据悉，丰田THS系统已经有超20年的技术积累，历经四次迭代，经历千万客户考验，十分安全可靠，而这套系统也搭载在刚上市的全新汉兰达上。
回顾历史，传祺GS8在广汽自主品牌的发展进程中，有着举足轻重的作用。此次全面升级而来的全新第二代GS8作为GPMA架构下的旗舰产品，凭借着自主品牌最强的2.0T+8AT组合，市场表现非常值得期待。
（作者：自主）
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