广汽丰田旗下的中大型MPV——赛那已于10月30日正式上市。随着近年来MPV车型市场的不断增长，各个厂家也在快速完善自家的MPV产品链，推出面对不同细分市场的车型以填补产品空白。丰田赛那作为一款售价在32-42万的中大型混动MPV，所面向的市场恰恰是近年来MPV市场中销量增长最快细分市场，也是MPV市场中竞争最火爆的地段之一，所以丰田赛那在正式上市之前便引来了广泛的关注。
先看外观方面，广汽丰田赛那采用了最新的家族式设计语言，整体上还是一股“丰田味”，但在眉宇之间多了些新能源的味道。
赛那的前脸为分层式设计，上半部分为丰田的家族式上扬曲线，两侧是分体式前大灯组，中间镶嵌有蓝底丰田LOGO；前脸下半部分为梯形中网，使车头看起来更具平衡感。
赛那车身两侧的立体线条刻画十分显眼，甚至在暗光环境下也清晰可见。
车尾则是采用熏黑式对称“7”型尾灯，乍一看有种雷克萨斯的风格。
赛那的内饰方面还是丰田一贯的实用风格，非对称中控搭配悬浮式多媒体大屏已成为丰田的经典设计，虽然没有太多新意也算不上个性，但是日常使用非常顺手。
作为一款中大型MPV，其最重要的卖点就是空间大，丰田塞纳也不例外。赛那的车身长度达到了5165mm，车身宽度也达到了1995mm，轴距更是达到了3060mm。
达到了这样的车身尺寸，就算放七个座椅后排乘客也不会觉得拥挤，甚至还能保证525L的行李箱容积。
丰田塞纳的第二排腿部空间约为三拳和头部空间为一拳，同时第三排腿部空间为四指，头部空间也是四指。
美中不足是塞那的第三排坐垫较短，对腿部的支撑不够好，在一定程度上降低了第三排乘客乘坐的舒适性。
丰田赛那不但拥有硕大的内部空间，还有着丰富的科技配置，例如经过全新UI设计的全液晶仪表、抬头显示以及JBL音响。
动力方面丰田赛那采用2.5L混合动力系统，其中有192最大马力的四缸发动机搭配134kW永磁同步电机的动力输出系统，与此相配的是E—CVT无级变速箱。
这套动力系统的性能足够日常驾驶，哪怕托着足足两吨重的车身也没有发软无力的感觉。更重要的是这套动力系统非常平顺，有效的保证了驾乘的舒适程度，非常适合MPV的使用场景。
总的来说，丰田赛那是一款定位精准，特点鲜明的中大型MPV。它抓住了MPV车型的最主要卖点，即实用空间与乘坐舒适。赛那没有太多令人赞叹的创新，它所具有的优势更多是实用、耐用，而且将这两个优势提到了相当高的水平。
对于常在铺装路行驶、需要大空间的消费者们，丰田塞纳这款车具有相当强的吸引力，毕竟从驾乘体验上来看，它根本就是一个“轮胎上的客厅”。那么，你觉得丰田赛那会成为新一代的走量王吗？
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