平台化和模块化生产是目前汽车制造业中提到比较多的概念，不管是轿车还是SUV，同一个平台下都换衍生出很多车型，有的平台甚至可以在轿车和SUV里通用。平台化生产最大的好处在于就像搭积木一样，能够大幅度减少成本以及缩短研发周期，技术能够得到最大共享。
目前，在轿车领域，最为人熟悉的莫过于大众的MQB平台，该平台也在大众旗下的多个品牌和多款车型上得以运用。而就在最近，沃尔沃和吉利正式宣布，其联合研发出的CMA平台即将问世，而今后吉利和沃尔沃将会围绕该平台打造多款紧凑型车。
CMA平台最重要的关键词是“联合研发”，这一次吉利不再是拿来主义，而是亲身投入到了平台的实际研发过程中。这将是吉利未来的顶梁柱。不仅如此，吉利还将沃尔沃全球副总裁艾伦·维瑟挖到了吉利汽车，负责CMA战略平台。
吉利表示，未来，沃尔沃、独立运作的CMA平台与吉利将是“各自独立”的关系，可以理解为大众的奥迪、大众和斯柯达三个品牌业务一样。根据这一思想，那么今后吉利CMA平台生产的车型将和传统吉利产品进行区分。但目前命名系统尚未确立。从这里看出CMA对吉利的重要性。更多自主汽车精彩内容请关注微信号：zizhuche
CMA平台作为一套全新的可扩展的架构，可以根据车型定位来调节车身长度、宽度、高度和轴距。而不同于目前沃尔沃的SPA模块化平台的是，此次研发的CMA模块化平台将主打紧凑型车领域，由此与SPA平台的中高级车定位拉开了差距。由于有了SPA平台的成功，所以全新的CMA平台在部分关键部件上也可以借鉴自SPA平台，比如模块化的发动机、插电式混合动力系统、信息娱乐系统、空调、主动安全系统等等。
据了解，V40将会成为沃尔沃基于CMA紧凑型模块化平台打造的首款车型。除V40以外，CMA紧凑型模块化平台未来还将衍生出轿车等多种车型，沃尔沃旗下已有紧凑型产品的换代车型也均会基于该平台进行打造。在率先将V40投放市场之后，沃尔沃还将发布全新V40跨界版以及不属于目前在售任何车型替代品的全新紧凑型轿车S40等基于CMA平台打造的新产品。
作为共同研发CMA平台的另一方，吉利汽车将与沃尔沃汽车共享该平台，全新帝豪将会成为基于新平台打造的首款车型。根据吉利汽车的产品规划，FE、CMA以及KC三个平台所生产的产品都将拥有两厢、三厢、Cross和SUV等多种类型，也就是说未来吉利品牌将有望基于CMA平台打造至少4款新车。CMA架构对吉利的重要性不言而喻，未来吉利品牌将基于该平台推出许多重点产品。
对于沃尔沃品牌而言，CMA对应的是60系列以下的紧凑级车，而在吉利品牌未来的造车过程中，CMA紧凑型模块化平台将成为最重要的平台架构，在此之后吉利还有望在产品的研发和生产中使用到一些源于SPA平台的先进技术。
（作者：车动力）
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