国产汽车在现在的汽车市场中卖的非常好，因为，它们都有拥有一些共同的特点：经济、实惠、不费油。所以，在当今汽车越来越接近我们的生活，更多的人都能够希望有一款自己的汽车并不难。但是呢很多人还在问国产汽车哪个牌子好，
我觉得关键你您要选择什么价位的自主品牌，因为毕竟有车价位的自主品牌的车型的性价比是很高的，虽然有听说这个品牌怎么怎么不好，那个怎么好，但是，以前一个小松花江，一个小黑豹都很耐用，现在的自主品牌汽车再怎么差也不会差到哪里去，可以说自主品牌没有什么大的问题，小的问题会有的，现在同等价位的车无论是技术还是比较重要的发动机一块基本都差不多，车型很多，关键是要看您喜欢什么类型的车型。说了这么多如果你还再问到底自主品牌汽车哪个好？自主汽车网不敢下结论，也不会下结论，但是小编介绍几个比较好国产汽车品牌，如有讲的不对的地方，请大家指出来。
吉利
吉利汽车在国产车中他应该也算是佼佼者了，收购沃尔沃就能说明很多问题。据小编所知，收购沃尔沃的同时，奇瑞等一些国内的厂家也去了，但是最终卖给吉利，就能说明吉利的能力。况且这个也是沃尔沃总部 及工会、政府都要干涉的。没有发展他们不会同意卖给吉利的。吉利的发动机也是国内比较领先的。吉利新出的新车帝豪系列、英伦系列、这些车的质量都是相当不错。
比亚迪
比亚迪汽车相对于其他国产车的优势是有自己的电子电池技术和生产工艺，这样会使比亚迪的成本降到很低，从而拥有和其他自主品牌对抗的资本。并且比亚迪不仅仅是低成本，应该包括低成本、高质量、高技术等。但低成本是核心，因为若不考虑成本限制，竞争对手还是可以做出高质量、高技术的产品。对于大众耐用消费品，高成本就意味着小的市场空间，面向广阔的大众市场最后竞争力的关键还是低成本。除此之外比亚迪车的内饰设计也是很大的优势，科技感强、质保期长、电子系统配置丰富、性价比高，比其他国内电动车做的都好。
奇瑞是目前技术储备最多最全的，在发动机和变速箱上多次有过国产突破性的记录，而且很重视质量管理，价格也是相对低廉，低价背后是成本的压缩，零部件最大程度本土化，能用国产件就用国产件，但是奇瑞近两年装配质量不够重视，产品小毛病多，而且营销理念和手段落后，产品外观设计落后，市场有点下滑。
长城
长城汽车的优势和成功都在于聚焦和专注，旗下的哈弗是目前市场表现最好的，特别是哈弗H6。拥有自己完整的产品线和自己良好的营销和售后服务能力，还有各方面的实力均衡性，以及SUV细分市场深耕的战略成功都让其出头，但核心技术的建树有点薄弱，动力总成、底盘开发、新能源技术、研发深造技术不成熟，在进军高端市场受到了不少阻力。但是哈弗H6的销量可是不争的事实。
[##]长安
长安是目前唯一一个在轿车和SUV领域都取得了成功的自主品牌。依托设计而崛起，也拥有完善的整车开发流程体系，同时拥有很多自主研发的动力总成、主动安全技术，变速箱依托于爱信等厂商合作供应，但是匹配良好。能够在技术和市场之间取得兼顾，但是目前来说后劲不足。
奇瑞
奇瑞是如今市场表现最差的一个，但是由于发迹最早，而且领头人尹同耀本身就是合资厂商的工程师出身，对汽车开发的基础最为重视，因此在底盘开发、正向研发、品控流程等基础方面，实际上是五大厂商里最为扎实的。发动机、变速箱、底盘的自主正向开发都有丰富的经验，尤其动力总成方面，CVT的匹配是其一绝。因为拥有优秀的研发、品控流程，可靠性是如今五大自主厂商里最好的。但是混乱的市场营销掩盖了其锋芒。
上海汽车
荣威350和550外形不错，也仅仅是外形不错，内在配置稍嫌过气，都是用人家十几年前甚至几十年前的技术了，据说发动机还是英国80年代的技术，不过荣威950还是蛮拿得出手的一款作品，质量对得起售价，外形高端大气上档次，每每在路上看到950都会被惊艳到。整体来说荣威质量也不错，荣威在我们这边市场占有率算是比较高的，没听说过质量方面的恶评，毕竟上汽的生产线蛮靠谱，也是花了力气管理维护的。
总结： 当然除了以上的汽车还有北汽、众泰、江铃、华晨、华泰、等等，相比前几年，自主品牌车企已经取得了长久的进步，并不断向更好的方向去发展，以现在的发展趋势，自主车企未来是百花齐放的市场，在近几年没有老大，只有努力的企业，至于产品，见仁见智吧。
现在我们的国产车已经和前十年大不相同改了，只从简单的销量就可以看出我国市民对国产车有了浓浓的情意了。要说谁最耐用，那这个小编只能告诉你价格高的耐用。因人的开车方式和用途，只有自己去体会和感
本土生产自主品牌，都是一分钱一分货，性价比都差不多。现在国人选车方面逐渐趋于理性，没有一种非合资不买的观念，只要想清楚你的需求是什么，买的时候考虑考虑性价比，是提升逼格还是保障安全还是纯粹图代步，想清楚就知道选哪款，从长远来看，我还是看好自主品牌的。
