中央事业单位公车改革公布实施意见
据国家发展和改革委员会网站消息，日前，中央公务用车制度改革领导小组印发《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》，《意见》要求，合理确定公务交通补贴或费用报销的范围、标准或额度，不得既发放公务交通补贴又报销公务交通费用。
如果从国产整车出口量超过进口量的2005年算起，至2015年，中国汽车规模化走出去的战略已经实施了10年。10年间，从整车单纯出口，到在海外建立销售网络，再到直接在出口国建厂，中国自主品牌车企的海外战略在复杂的客观环境影响下，几经起伏。
专家表示实际新能源汽车首付额度早比两成更低
中国人民银行官网公布了中国人民银行等八部委联合发布的《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》(以下简称为意见)。该意见中指出，鼓励银行业金融机构在风险可控前提下，适当降低新能源汽车、二手车的贷款首付比例，合理扩大汽车消费信贷，支持新能源汽车生产、消费及相关产业发展。
近日，中央电视台“朝闻天下”栏目推出“问诊新能源车”专题报道。专题分3个主题，问补贴：政府补贴未来将如何调整？问产品：新能源汽车产品少，低端车型多。问产能：电池产能低，企业加班赶工。其中的问产品篇，是2月16日播出的。
自主品牌1月迎开门红：SUV依赖度上升 占比近六成
如果说SUV拉动了乘用车市场的增长，那么在自主品牌领域，SUV则是销量提升的决定因素。与合资品牌相比，自主品牌显然更加“红火”。得益于SUV和部分MPV车型的走热，自主品牌表现突出，在所有车型销量总排行榜上，前五名有四款是自主品牌车型。其中，五菱宏光继续保持着单月销量超7万辆的火爆走势，其一款车型在前五名中的比重接近30%。
昌河将再增160家经销商 年内推5款全新车
昌河汽车于去年年底发布了新中期战略规划，其中2016年将成为昌河旗下产品及渠道全面发力的开端。近日，昌河汽车内部人士向网通社透露：“2016年，公司将继续深耕三、四线市场及县乡市场，开发一、二级网络160家。”持续发展经销商网络的同时，产品层面也将多款新车导入。根据昌河汽车今年的新车计划，预计将推出5款全新车型。
2015年插电式(增程式)乘用车市场虽然仅有6款车在售，但产销量超过6万辆，获得市场热捧。插电式混动乘用车在私人领域的推广更多，市场化脚步更加领先，销量方面基本保持稳定增长。值得关注的是，比亚迪唐作为国内首款插电式SUV车型，2015年6月上市以来，市场需求快速增大，供不应求。
乐视与阿斯顿·马丁合资合作 同造电动汽车
乐视与阿斯顿·马丁签署了谅解备忘录，宣布成立电动汽车合资合作企业。未来双方将在这一框架下，利用各自优势展开长期的、全方位的深度合作，研发并生产一系列具备行业领先优势的互联网智能电动汽车。根据双方的合作计划，阿斯顿·马丁将成为未来乐视超级汽车的代工商，并作为工程服务提供商提供车身和整车技术。同时，阿斯顿·马丁还将为乐视提供研发支持，利用其在高端车型领域的经验帮助乐视打造超级汽车。
大众汽车中国CEO约赫姆·海兹曼（Jochem Heizmann）日前向媒体证实，公司正同中国江淮汽车就潜在合作关系展开对话。大众和江淮目前处于谈判初期，江淮对于同大众结盟表达了兴趣。但当媒体询问是否如此前报道中双方合作涉及电动车时，海兹曼拒绝评论或证实，只是强调：“我们已经启动关于合作潜力的谈判，但当下尚无详细规划。”
“二手车行业不好，不是从业者不努力，是政策太挤压（二手车）。”中国汽车流通协会秘书长肖政三在2016年初如是说。过去一年，中国二手车依旧没有能够有所突破，徘徊在千万辆大关的隘口。
