新能源车贷首付比例降低 释放鼓励信号
中国人民银行、发改委、工信部、财政部等八部委联合印发了《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》,鼓励银行业金融机构在风险可控前提下，适当降低新能源汽车、二手车的贷款首付比例，合理扩大汽车消费信贷，支持新能源汽车生产、消费及相关产业发展,突破工业转型发展面临的融资难、融资贵的瓶颈，推动金融业增强服务能力，支持工业企业加快转型升级。
随着1月份新能源汽车“骗补”事件的曝光，新能源汽车行业受到冲击，出现连锁反应，1月份新能源产量骤降8成。在颇多质疑新能源补贴过高的声音中，新能源最新的补贴性质政策出台，已经从最开始的补贴厂家倾向补贴消费者。
互联网上演造车 传统车企高管流向互联网
春节刚过，传统汽车公司还沉浸在节日的余韵中，互联网公司则以其一贯的简洁高效立即进入了工作状态：乐视宣布与阿斯顿·马丁成立电动汽车公司，将一起打造超级电动车。2016年，无疑将是互联网造车风生水起的一年。如果以前人们还在质疑互联网公司到底能不能造车，现在则更多的是期待看到互联网公司到底能造出什么样的车。
2015年1.6L及以下乘用车销售1450.68万辆，比上年同期增长 10.38%，高于乘用车整体增速，占乘用车销量比重为68.6%。1.6L及以下购置税减半政策促进汽车增长，对汽车总销量增长贡献度达到 124.6%。小排量车本身价格相对于同款的大排量车会相对低一些，而且更加环保，再加上购置税减半的政策，成为了很多年轻消费者的考虑目标。
奇瑞年产6万辆小型纯电动SUV汽车项目启动
奇瑞新能源年产6万辆铝合金骨架车身纯电动乘用车项目奠基仪式今日举行。该项目规划占地338亩，项目总投资15.6亿元，分两期建设。一期计划2016年建成投产，初步达到年产1万辆电动车生产能力，二期于2017年底建成，达到年产6万辆纯电动乘用车。
郑州日产面临重大调整 东风汽车停牌
获悉，东风汽车股份有限公司将对郑州日产进行资产与业务重大调整，但未对外说明调整细节，不过此次调整应该涉及面十分广，东风汽车股份有限公司对此次调整也实行了股市停牌，显示出此次郑州日产资产与业务调整的重要性。
在2月23日召开的董事会上，本田决定自今年4月起，委派常务执行董事仓石诚司先生担任专务执行董事，继而自今年6月起，出任本田副社长，本次人事变动将在今年6月份举行的定期股东大会结束后的董事会上正式生效。
荣威e550再夺新能源中级车销量王
今年1月，中国新能源乘用车销量达13748辆，同比增长1.8倍；这其中，上汽荣威e550插电式混合动力轿车销售1153辆，同比上涨231%，增速远高于市场整体水平，继去年12月之后再度成为新能源中级车“销量王”。
2016年2月22日，观致用调价的方式，开启了2016年众多“大战略”的序幕。“我们要扛，但我们不死扛。”观致汽车市场与销售执行副总裁孙晓东在1月18日的发布会上向记者表示。也许从那时起，观致的价格体系再度梳理已经启动。
国外能源公司nanoFLOWCELL近日正式宣布了全球首款低电压电动汽车——Quantino。其搭载全轮驱动系统，续航长达1000km、极速可达200km/h、最大输出功率为136马力。
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