最近，在汽车流通行业，没有比解除二手车限迁更热的话题。“你们那里取消‘限迁’了吗”似乎成为二手车人之间的问候语。不过，问候过后常听到的是一声叹息。
3月25日，国务院办公厅发布二手车“国八条”，其中要求除部分区域外，已实施限制二手车迁入政策的地方，要在5月底前取消。自5月起，各地“解限令”出台的消息便频频传出，令艰难度日的二手车人欢欣鼓舞，但经核实却多是空欢喜一场。
在信息传播如此畅通无阻的当下，缘何有关解除“限迁”的假消息却能满天飞？记者发现，一些接近政府部门的行业人士在被问到某地解除限迁消息真假时，均抱以讳莫如深的态度，既不站出来确认，也不辟谣，行业上下似乎达成某种默契。
从年初全国两会期间，李克强总理在《政府工作报告》中提到“活跃二手车市场”到旨在为二手车行业“松绑”的“国八条”出台，困扰二手车行业多年，且负面效应已扩散至新车市场的二手车“限迁”政策即将打破已是大势所趋。但是各地政府部门对于如何落实“国八条”、如何把握“解限”的程度、如何协调与当地环保工作的关系等问题，尚未形成具体思路，仍在观望其他地区的政策动向。当前正是各地方行业协会与地方政府商讨如何取消“限迁”之际，也许这种亦真亦假的政策动向可以给地方政府形成一定压力，对破除“限迁”起到推波助澜的作用。
（作者：焦 玥）
...