编者按
今天奉上的内容是读者对日前AutoKol发表的《十年后，租车or买车？》一文的反馈。每篇文章发表后，我们都热切地盼望能得到读者们对文章内容的感受、意见或观点，以督促我们不断进步。如果您有感兴趣的话题，或者期望我们就某个话题做深入报道，都可以反馈到我们这里。
读者说
我是《汽车内参》的一名忠实读者，在看到文章《十年后，租车or买车？》后，认为汽车行业在“互联网+”的概念下拥有更广阔的前景。任何汽车企业要想在未来十年占据重要地位，必须加大与互联网企业的合作。
汽车共享的概念由来已久，以前是“招手打车”。到现在的各种打车APP，再到文章说到的更多可能的模式，如短租，无人驾驶等，本质都属于汽车共享。现在各行各业都与互联网结合，汽车也同样如此。 提到“汽车共享”就不得不提到打车APP，我本人在北京出行，有紧急情况也会经常用到像滴滴、优步这种打车APP，而里面的专车、顺风车、代驾等全都涉及汽车共享理念。这种理念非常好，它用私家车进行共享，变相地增加出租车的数量，一定程度上缓解了打车难的问题。
大城市的“汽车共享”非常火爆。从城市本身的实际情况说，大城市交通拥堵，限购限号，停车位有限。而打车APP越来越完善也让我们出行更加方便。因为这点，在大城市买车已经不如租车，这似乎是一种必然趋势。所以我认为，未来中低端汽车的销量应该会下降。
通常上讲，消费者是否购买汽车取决于三个条件，第一点就是汽车能给我们生活带来方便；第二点是观念上的，比如我老家人结婚都会要求有房有车，因为“汽车是生活必须品”已经变成人们的观念；第三点则是在中国人看来，汽车是身份和财富的象征，比如人们常说路虎是成功男人的标志。
根据这三点，我觉得车在大城市的作用不如小城市。在大城市，只要不是长途旅行，市内开车是不方便的，这些条件会一定程度上减少人们对中低端汽车的购买。但是高端车则不会受到影响。因为“汽车共享”只是为我们生活提供方便，不能代替高档车来给予我们更好的驾驶感受以及证明自己的财富地位。
而中低端车市场缩水的问题若要得到解决，我觉得应该寻求与互联网的合作。
目前国内的“汽车共享”大部分都是以打车软件的形式。但打车软件只是方便打车，汽车租赁业务只在部分大城市刚刚兴起，所以一旦有人想要一段时间内使用汽车，他们多数只能选择向朋友借车。现在跟朋友借车是一件颇为尴尬的事，以我为例，如果我的车要借给别人，他们在使用我的车时出了交通事故，这个事故谁负责？开了我的车违章，分又扣在了我的头上，我又能怎么办？所以我轻易不会将车借给别人，要是实在不能推脱，我只能连人带车一起借给他，就是我去当他的司机，这就非常的不便。
所以我认为汽车企业可以针对这种问题，联合互联网开设一个“汽车租赁”的业务，并且拓展到三四线城市。如果能力允许，也可以雇佣司机。
还有一个很有前景的做法：无人驾驶的全自动汽车正在研制，汽车公司可以发展这个项目。一旦成功，城市内行车可以避免很多违章和交通事故，而且连司机的费用都省了。 除“汽车租赁”外，汽车公司还可以围绕互联网做“汽车配件和修理”业务，例如上门修理、私人修理。这是一种强化售后服务的做法，可以给自己的公司创立品牌价值。如果消费者所在的城市没有汽车公司的修理厂，或者过了汽车的保修期限，也可以做电子商务，建立一个平台，利用互联网向消费者推荐其所在城市的修理厂，汽车公司可以通过与修理厂合作赚取广告费。
跟互联网公司合作后，中低端汽车由于具备了更好的服务而重新获得竞争力，并且租赁业务也会提高汽车的使用，根据经济学原理，自由使用和消费才能促进增值，也更利于未来汽车产业和人类生活的发展。
AutoKol点评
正所谓英雄所见略同，事实上已经有很多车企在涉足租赁业务。从戴姆勒、宝马、通用、福特等国际品牌，到长安、北汽、吉利、力帆等中国品牌，都在积极探索之中。
毫无疑问，城市拥堵、节能环保是汽车共享模式在国内兴起的时代背景。随着大城市限购、限行现象的持续加剧，车牌已经成为稀缺资源。而人们的出行需求也在不断提升，汽车在某种程度上是一种刚需。
而互联网思维和手段的介入，使得租车出行变得更加方便和实惠，并催生出一种全新的汽车生态。汽车共享应该是大势所趋，但需要一个消费观念转变的过程。过去，人们更多地把汽车视作一种财产，具有较强的独占性；未来，人们会更多地把汽车当成一种工具，重在享用，而非占有。
对于车企而言，涉足租赁业务有“一石三鸟”的功效。既可以增加新车销量，又有品牌推广效应，还能带动二手车业务。尤其是在新能源汽车方面，由于充电设施尚不完善、消费者对产品仍有顾虑，面向私人市场的销售目前存在一定障碍。而分时租赁模式则可以让消费者在享用新能源汽车使用权的同时，又无须为所有权担忧，因此成为各大车企眼中的“香饽饽”。互联网改变的绝不只是汽车租赁，而是渗透了研发设计、生产销售、营销推广、汽车应用、售后维修、二手交易等整个产业链条。
未来，我们一定可以看见并享用到更多的汽车与互联网融合的成果。实际上，21世纪本来就是信息社会，被互联网改变的又何止汽车行业？
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