2015年12月2-4日，一年一度全球最大规模的T盛会——Telematics@China高峰论坛在上海举行。自2008年以来，在国家工信部和上海市政府的倡导和支持下，由中国汽车工程学会主办了本论坛，到今年已经举办了8个年头。今年TC汽车互联网大会再次吸引了1300多位来自全球的产业科技、投资、园区等各界的精英共同探讨车联网电商大数据与互联网汽车等时下热门话题。
核心提示：在第二轮圆桌讨论环节，翟东胜表示：“汽车电商圈子现在有些乱，很多人在搅混水，第一大家没有搞清楚是什么，第二就是大家都在闹革命。”张志芳认为：“汽车行业虽然感觉乱，但是幸福的乱。媒体所扮演的角色就是要引领生活。”蒋勇表示，从互联网人角度来讲，抛开原来传统的格局还是有一定新的元素可以挖掘，这是其认为未来汽车电商发展空间很大的所在之处。
上海网商电子商务有限公司总经理皋勋主持圆桌讨论环节，苏州微用汽车销售有限公司CEO蒋勇、吉利电商公司总经理翟东胜、奇瑞汽车品牌部梁海明部长、芒果汽车董事长张志芳、参与了现场圆桌讨论，以下为现场实录：
皋勋：很高兴又看到大家，我们的T圈大会越来越大了，非常感谢周平总让我来参加这个最感兴趣的整车电商汽车电商的环节。我不是一个毒舌，按照提醒我是一个毒大象，首先我请出重量级的嘉宾，第一位是刚才发言的微用汽车的蒋勇蒋总。第二位是汽车电商圈子著名的以敢言著称的大炮翟东胜翟总，他曾经是比亚迪汽车的负责人，现在的职务是吉利汽车电商的负责人。下一位是奇瑞汽车品牌部的梁海明部长，最后一位是我们新势力芒果汽车的董事长张志芳女士。
一两年前大家的在一起讨论整车电商这件事情的时候，其实跟我们今天要讨论的内容有很大的不一样，我们一两年前讨论的整车电商是不是成立，第二年我们讨论的是什么呢就是2015年的汽车电商用一个字可以概括，这个说法其实是一个字叫“乱”，翟总有一个说法叫“贵圈真乱”，怎么理解这个乱字呢，从几位嘉宾身上的变化就可以看到。张董事长您是湖南卫视的创业元老，您为什么也趟互联汽车的这个浑水。剩下两位是我们整车厂里面的皇帝，OEM，翟总是我们汽车电商里面应该是始作俑者，我们比亚迪的整车电商和吉利的整车电商都在你的管理氛围内，你为什么说加入吉利电商，我发现，原来他的身份是比亚迪营销公司的总裁助理，现在我们发现，我第一次看到整车上OEM有电商独立部门。梁部长是奇瑞汽车的操盘手。2万5千台的销量非常的惊人。我想第一个问题请大家分别说一下你们怎么体会这个变化的。我们女士优先。请张总开始。
张志芳：其实今天来到这里说实话还是有一点点小的激动。一年前说实话我都没有想到自己进汽车这个圈，我们湖南卫视走时尚秀是没有问题的，但是参加这样的会议，像我们周平总说的，汽车这个行业我从来没有接触过，以至于昨天来的时候我跟我台里的形象的设计师说，汽车圈开会穿什么样的行头呢，是像互联网一样T恤+牛仔裤，还是比较公正的是长裙西装，还有人说汽车行业还是挺公正的，你还是穿西装长裙吧。所以这一年多也是显示出我们这个圈真的很乱，这种乱我怎么诠释它呢，因为所有人这一年来看到我都说，姐姐，你连你自己开一个什么车的型号都搞不清楚还卖汽车啊。所以我自己也想我怎么突然之间就进入汽车的行业。也就是这个感觉，我们台长在一个芒果汽车会议上说了三句话，让我觉得进入这个汽车圈里面进入贵圈真是件很幸福的事情。台长说，人活着有三个场景，在家里、上班、在路上。我们湖南卫视在家里客厅这个场景湖南卫视应该来说是应该在这里面我们是做的很不错的。上班那个场景马云、马化腾做的还是不错的，还有一个场景是在路上，这个是连接生活和未来的路上，在路上这种场景就应该我们湖南卫视我们媒体人要用我们媒体的属性串通着对于以车为发端走向未来生活的这样一个模式。所以我们走到这个圈里来，更多的是想做成车生活，能够承载所有未来的美好的生活。谢谢。
皋勋：张姐说的文绉绉的，我只有一个感觉就是你们不满足传统的媒体了，而是跳出来闻一闻我们汽车这个大肥肉的味道。
翟东胜：我还没有上来，简昉姐姐用毒舌形容我。是形容主持人，我一上来我们主持人哥哥又说我是始作俑者，好像这些词都不是好词。
首先我们这个论坛主题，刚才叫什么，贵圈真乱，这个词是我说的，11月18号左右我参加广州车联网创新大会的时候说的，但是你们说错了我当时是说，贵圈好乱，而不是贵圈真乱。我举了很多为什么乱的例子，今天时间长一点，我可以简单的说一下，我刚才在洗手间总结了一些话拿出来给大家念一念。
第一，首先什么叫汽车电商，没有人搞清楚，我发现整个圈子很乱，有很多人搅混水，都想闻一闻或是吃一吃肉香。如果得罪贵圈请大家见谅。第一大家没有搞清楚这个是什么，第二就是大家都在闹革命，第三，汽车电商不是赶时髦，接下来一个，汽车电商拒绝浮夸风，其实我们就是浮夸风，还有汽车电商不能打价格战，但是现在就是在打价格战。还有接下来汽车跑偏了，但是是故意的。还有就是经销商好惨，我以前说过一个观点，汽车电商经销商想拥抱但是不知道怎么做，其实他想让厂家带着他飞，但是厂家还懵着呢。很多都想吃这个肉，所以经销商好惨。还有一个观点，我前两天双十一过了以后很多人在讲我双十一卖了多少台车，去年我也在会议场有汽车之家副总裁，易车的领导，包括阿里领导也都在这里，我当时就跟他们做这个圆桌论坛的时候说，浮夸风，你们都是浮夸风，结果今年大家都没有讲说我双十一卖了多少，我这个观点是什么，就是说，双十一如果有哪个主机厂老板或是经销商老板问他负责这一块的人你双十一卖了多少台车就是被人卖了还数钱。最后一个会讨论到，中国汽车电商发展方向，我有我的观点。谢谢。
皋勋：翟总一直说一个问题，就是汽车电商到底是怎么一回事，如果这个问题搞不清楚，我们当然很乱。而且乱的一点都不愉快。但是这个问题实际上我跟奇瑞汽车的梁海明有比较深的讨论，听一下你走的是哪条路？
梁海明：我分享两个小故事，第一个小故事，我以前讲话挺遛的，也是北方人，我北方人家乡话平舌音和翘舌音是不分的，后来为了讲普通话说的好一些，然后我现在讲话不溜了。就是规则害死人。第二个事情我打破了一次规则，因为我本来不是这个圈的人，所以我现在感觉打破规则的感觉好爽。我还有一个判断就是我圈更乱。大的趋势我的感觉就是越乱越好，谢谢。
蒋勇：我就直接说说，翟总说这个圈很乱，我刚刚加入这个圈，心里比较忐忑，这个乱对我们会有什么影响。其实是这样的，我这次做了这个电商有一定的感受，我说一下乱的感觉。跟凯迪拉克谈这个事情我们前前后后谈了两个多月，谈判的过程，所以大家本着合作的方式在谈，因为我帮凯迪拉克卖车应该是一个好事，理论上它成本非常低的。但是整个过程让我觉得阻力非常大，内部有很多不同的想法，毕竟这个车是一个大件物品。后来这个原则我们有几个底线，第一价格没有折价买它的车，否则话对原有的经销商体系有冲击。第二我们没有影响经销商的利益，并没有说我买车就要怎么样。再者我们做这个事情的时候又没有人给钱，价格又没有优势，经销商应该说是配合的，但是经销商没有主动积极的意愿说我一定要帮你干这个事，应该有这么一个美好的梦想，但是又觉得比较孤单。这样的情况下我们只能出奇招。这是从我们互联网人角度来讲靠这些办法来做这个事。这是我的一个感受。其实拖开原来传统的格局我们还是有一定新的元素可以挖掘，这是我觉得未来空间很大的一个点。
皋勋：谢谢。第一轮问完以后我们发现，乱的表象是有道理的，乱是因为大家发现了新的机会，大家都在跨界，做媒体的跨界到销售，做汽车跨界到平台，做互联网人的做跨界到汽车销售和服务，几位嘉宾代表了我们传统整车销售住主要的部分，制造商、经销商，和服务体系。突然在巨大利益面前突然有了其他的想法，所以造成我们的圈子有点混乱。这么乱，我们定义说越乱越好，大家更有机会。汽车电商真正的价值或是模式在哪里？
我们这次从蒋总开始，15年你们取得了比较大的成绩，而且投入了很大的成本，我们现在比的是谁投的多，明年投这么多你要什么，为什么？每个同志我们说的时候其他的人可以举手他提问。
蒋勇：说到明年的计划，我前面讲了经销商的蛋糕不好动，也不能动。我觉得真正在汽车这个产业经销商现在是最辛苦的，因为刚才说了他们亏钱在卖。我跟一个亏钱的人做生意的话我肯定干不下去，所以经销商这边我们想了很多的办法是不是可以多赚钱，比如我们沟通到发现经销商有资金的困难，我们希望做供应链金融。这个产品已经在实施了。后来发现经销商在他们库存上有一个压力，比如车原来传统模式是车进来放在库存里面，有三个月六个月，甚至有九个月的库存车。我们现在有一个方案，当你车到三个月的时候我怎么样快速的处置掉这些库存车，从经销商角度来处理这些问题。
皋勋：蒋总还是在为经销商提供服务的位置。其他有没有挑战和问题？
翟东胜：我觉得无论网站媒体的还是娱乐公司的，所有都想加入汽车电商都是不怀好意的，这是肯定的。今天不管，刚才你提到说我抢经销商的利润也不抢厂家的利润，你说这个利润从哪里抢？如果这部分你说我不抢你们的利润，中间这个蛋糕我们两个分了以后你说你从哪里分，你又不是雷锋。
皋勋：我明白了，你觉得我们整车整体上是一个个位数的增长的事情，而不是像以前两位数的增长了，增长比较低的话我们的服务只是来自效率而没有蛋糕可以切，而是效率怎么体现的问题。
翟东胜：第三方应该也是挺好的，这个增量一定会有，但是一定是以主机厂自建为一个主要的渠道，其他都是辅助的，而是小额的贡献可能有一定的增量，但是我觉得它不会很高。
皋勋：成交为什么在主机厂的平台里面，因为这个获取的成本比第三方大很多。
翟东胜：我不这样认为，我以前，我觉得任何一个主机厂或是我们任何一个经销上特别是主机厂犯了一个错误，他老认为我想在一个大的锅里面去抢一些其他人竞品的一些销量。但是其实说实话，你连自己的圈属于自己的销量都实现不了都做不完为什么要吃着碗里的看着锅里的。所以我刚才说，自建电商平台不见得销量如果没有第三方可能就会很少，成本很高。以前我把消费者比喻成鱼，我说不是，消费者是鳖，我们只要把属于我们自己的，对我们品牌有意向的人抓住，在这个瓮里面，把自己的这个成交量做大就不得了了。
皋勋：接下来请问梁总，你怎么看待OEM和平台尖锐对立这个问题。
梁海明：我和一下稀泥。我说一个名词叫渗透率，目前电商的渗透率之前在成都车展期间有一个国际知名的咨询公司做了一个分享，售前5%，售后1%。下面这个数字不是为了表功，奇瑞从去年11月电商上线到今天我们渗透率做到10%，在后半年时间在20%左右。我是一个和事老，我是说，如果大家像做金融业务一样看待汽车电商，在渗透率事情上说无论你用A或是B的手段只要方向对了，结果就成了。中国的哲学讲的是阴阳相生，是一个边界便捷模糊的概念，尤其在互联网方向选择上很重要。第二句话，西方哲学更更讲是术，需要理性的判断，而恰恰是这个术是出不来的。如果谁讲的清楚的话请站出来。
翟东胜：我能回答这个问题。我几年一直在研究，很多主机厂的领导脑子不清醒，汽车电商到底是不是增量，能增量多少，甚至我曾经跟以前我公司里面财务总监吵架就是因为这个原因。他就认为，汽车电商没有增量，他说如果我不在你店里面买可以到网上去买。
我前几年有一个数字可以作为一个参考，汽车之家去年做过一个40多万还是60多万用户的调查，他说一个客户对这个产品的忠诚度是15%，这是汽车之家的大数据，你刚才讲的是8%，汽车之家是15%。我那天就把这个模型算了一下。如果递减的话是在10到15%之间，这是线下线上重叠的部分，增量可能就在10%到15%目前来看。
张志芳：翟总说汽车有没有增量的这个话题，我们媒体给一些数据给大家可能更加直接。电视这一块，特别我们湖南卫视这一块一直觉得，不管是电视还是报纸所有的传媒就是引领着人的一种时尚，其实也就是说它在引领你一个消费的需求，而这种消费的需求可以被激发，或是被潜在激发的。比如说在湖南，我们湖南卫视在此之前我们一直在说保姆车这样的事情，整个湖南区域来说，保姆车因为二孩，因为湖南卫视不断的传播，保姆车在湖南被很多即将要生二孩子或者是已经有二孩家庭所接受。
所以我们一致认为，媒体能够干什么，就是引领生活。就拿我们前一段时间DS和我们芒果汽车的合作，在没有芒果汽车之前，没有人知道DS这样的一个品牌，通过和芒果汽车合作之后，因为芒果汽车请来了杨乐乐和汪涵，让汪涵送一台车给杨乐乐的时候，湖南的女人认为，开DS是女神级的享受，只有男神级的老公才送给女人级的女人的礼物。
皋勋：大家说的非常好，本来我还有第三第四个问题，我觉得我嘉宾已经证明了为什么说这个圈子很乱，因为它大，每个人都有机会，所以乱。
第二个，每个人都有自己的执着的想法和观点，互补相让，没有关系，明年我们就可以分享。还有三分钟时间，我们给下面观众提问的机会。
提问：各位老总好我是中国汽车报的记者，我有一个问题对来年的展望。我想问一下你们对下一年电商的销量有什么目标和预期，谢谢。
皋勋：果然是记者，希望大家报一下指标，我们到时候检查成绩。谁先开始？
蒋勇：直接报数字吗？我们争取2万台。
梁海明：我也说两句，第一据高总说我做2万5是不对的，我明年争取做到4万5。
翟东胜：我应该怎么说呢，我好像处在一个青黄不接的阶段，我说两个我的前任公司明年超过5万台，今年超过4万台，我是9月离职的，离职的时候已经3万台了。现在因为这个公司刚刚成立，平台什么都没有，我正在组建，包括团队。我认为明年的话这块，大概2万台是我的目标。我个人的目标，不代表吉利。
张志芳：我们芒果汽车CEO在下面，我说一个数据的时候，吴越是不是可以接受。芒果汽车11月6号开业以来到现在已经卖了2000台车，我们希望明年能够完成我们既定的一个小小的任务，完成2万台的销售。
皋勋：台上的嘉宾加起来是12万5000台，为我们的汽车人鼓掌。
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