过去一年，汽车电商大火。但大火之中却有大忧。都说一年之计在于春，但对汽车电商行业而言却遭遇了料峭春寒，一是平安好车宣布暂停其二手车业务及关闭线下门店，二是上汽集团的车享网宣布裁员25%、调整业务板块，汽车电商到底出了什么问题？
1.没有线下，纯线上，服务难落地
2.靠补贴，扰乱市场价格体系，损人一百自伤三千
3.把客户据为己有
4.靠损害经销商利益活着
这些其实对于一些成熟的电商大佬们来说，是基础的不能再基础的东西，然而对于很多新型创业的电商平台来说，却往往忽视了这其中的重要性，很多电商平台为了获得高额融资，不惜狠下血本，口碑还未完全建立起来就想着如何上市，天上没有掉下的馅饼，罗马也绝非一日建成，光是靠着所谓的表面光坏绝不能笑到最后。
没有建立信任感的所谓社群都是伪社群
对于车悦生活来说，并不只是像目前市场上单纯的提供一些所谓的比价、试驾，而是通过真实车主和建立社交群体来让更多潜在购车主以及已经拥有车的用户产生交集，他们不再陌生，而是能通过车这个介质相互认识，也从中产生更多交集点。
提供和受众人群属性匹配度高的商品和服务实现流量变现
对于潜在购车用户而言，选择一辆车的购买决策链要比购买一袋牛奶的决策链长许多倍，尤其是在泛滥的广告面前，用户很难真的获取实用信息。在从划定选区到信息搜集，确定目标到再次信息搜集，包括多方实地比价试驾，再次确定目标以及购买等一系列的决策链行为构成中，由于不同品牌之前信息无法打通，因此存在许多浪费时间和机会成本的环节。值得一提的是，车悦生活不仅是一个电商性质的平台，更是一个车友社交平台，车主可以自主发布活动，可自由限定车型，不局限于车友会，而是充分发挥平台作用，让更多同路之人同行。
目前对于汽车电商来说，未来还有很大的发展和可操作的空间，虽然目前国内由于在上述提到的信用体系建设等层面还有很多要完善之处，但核心还在于汽车电商以及车企本身的创新，因为创新才是制胜未来汽车电商发展的关键所在。也预祝“车悦生活”能为我们带来一个全新的汽车电商模式。
