上周六，优信二手车官方微信发表了一篇关于其员工在包头航茂市场被暴力追打以至受伤的视频，文章中严重声讨打人者和这种暴力的行为，一时间在整个二手车圈引起了不小的波澜，引起了社会广泛关注和舆论的热点讨论。
第二日，关于文中提到的包头航茂二手车市场发表声明澄清，也说明了一些实际的问题。文章中阐述了双方矛盾的原因，也承认了己方情绪激动下动手的问题并且进行了公开处罚相关责任人，也希望配合公安机关进行处理，服从国家法律法规。
因此本着公正客观的角度，特进行了深入的了解和调查，在本文中和大家进行阐述分析！希望双方冷静面对，同时应该整个行业思考为何二手车电商与传统二手车行业的矛盾越来越深？这背后到底为何？大家不要认为我出来是和稀泥的啊，我今天是有一说一！
首先我仅代表个人（并未征得联盟所有成员意见）对施暴者表示谴责，对受伤者表示慰问，国有国法，家有家规，不管如何动手打人这件事不对，但是一个巴掌拍不响，要还原真实！
这件事情刚开始发生时候就接到优信有关方面领导的沟通，优信的戴总表示一定要先安抚员工，保障员工安全，公司必须要给受伤员工有个交代，给行业有个交代。希望我能够作为客观公正的第三方了解事情真相，给大家一个真实的交代。
首先，从两家企业和领导来给大家扒一扒内幕！
不管外界传言还是企业做大后的各种竞争对手的说法，我从来都是用自己的眼睛和内心判断，接触戴琨十年多时间，可以说他是一个对传统行业敬畏和尊重的“电商人”，不论是宣传还是言论，从来都是希望与车商建立共赢关系，推动整个行业的健康发展，我反应的各种优信的问题和缺点，基本上都是直面困难，客观公正的解决问题，是个理性又有感情的爷们儿，在我沟通某些对手问题时候能够客观公正的进行阐述而不是激动的去黑对手，优信之所以有今天的成就与戴先生的心胸和格局是离不开的。
包头航茂二手车市场我也是熟悉的，去年年底受邀请对整个市场和地区的二手车商家数百人进行了关于二手车电商和经营发展的培训沟通，可以说这个市场的领导和进驻企业都是一群真性情的西北汉子，也是一群想做事，想进步的传统二手车人，也意识到自身的不足，去学习和跟进二手车电商时代的发展，从很多细节我能体会到这个市场的规范管理和积极向上，比如公共厕所可以说比某些知名二手车企业都干净，二手车交易过户大厅的平等服务理念，公司员工的精神面貌和求知欲望，都让我觉得敬佩和感染。
任何事情都是有因有果的，世界上没有无缘无故的爱和无缘无故的恨，这次双方矛盾升级的起因早在一个月前就种下了隐患。
在此请允许我说明，上述文件中所提及的包头市全联二手车商会与中国工商联CADCC有关正式机构并没有直接关系（国家有关组织领导方面已经证实和澄清该问题），包头该组织属于地区性申请当地组织。同时不仅是包头，山西也出现了类似的文件。
从上述文件中我们看到，这件事并不是大家看到的如此简单！因为在去年年底的时候包头航茂市场的领导和商户还都非常拥护和欢迎优信二手车，但是现如今由同一战壕的战友却变成了敌对的关系，这其中没有问题么？我们不能听一面之词，因此在调查沟通了很多第三方的商家和知情人士后我们公布真相（为了保护提供信息者隐私，本文不便于透露相关提供者信息，其中如有描述偏颇或不妥，希望双方能够沟通和说明，本人将认真聆听并改正）
原来优信二手车帮助商家刊登车辆留存原有的商家电话，商家获得更好的客户资源，车辆销售提升明显，大家都非常高兴，都认为二手车电商是有帮助和有价值的产品。
今年初开始优信二手车由原来的免费刊登电话提供免费客户信息服务转变为刊登400电话以及由优信专业人员陪同客户看车帮买，成交后收取商家1000-2000元服务费佣金，如客户办理优信支付一半等方式贷款，商家还会获得一定的佣金，毕竟天下没有永远免费的午餐，这个其实商家也是可以理解的，毕竟电商平台要提供服务，就是快递也要有快递费用的，双方还算和谐相处，毕竟互利互惠！
在今年5月份开始，双方出现了比较多的矛盾，不仅是包头，山西有个别区域也出现了类似问题，曾经我也写过文章《优信二手车到底是不是个“好先生”》，阐明了当时我看到的问题，我认为这事不是商家层面的“真实表达”背后有一定的“幕后推手”。
在此事调查中，优信金融的扩张渗透已经让一些竞争对手觉得有压力，在某些对手开展业务时候不得不采取一些非常手段来抵制，这种可能性较大，但是我们并没有实际过多的证据，但是在类似抵制信发布前1个月基本上都有新的金融机构进入到抵制区域和抵制市场，这不得不让我们觉得有些蹊跷。并且从各种相关描述中分析，这些所谓的优信“几宗罪”的表述和话语，根本不是传统车商的用语和风格，难免有些怀疑。
“垄断资源，制造双盲”这类用词用语明显不是车商语言，我们说的话就是“不让我们直接和买家联系，中间拼缝儿呗”。对么，各位？
不过这个所谓“苍蝇不叮无缝的蛋”，优信二手车业务发展过程中也会存在自身的问题，不止一个车商反应，优信地区的实际工作人员利用掌握的信息要求刊登车源商家成交后除了支付优信二手车正规服务费以外，要求支付额外私下“好处费”，如果不支付私下“好处费”则带到别人家买那些给他们“上贡”的其他公司。因此刊登信息提供车源的商家明显感觉被利用，尤其是现在利润不太好的淡季，相当于支付了一明一暗两笔佣金，或者说感觉被利用，这样做当然逐渐心生怨气。这种情况不是优信一家公司，还有至少3家比较知名的B2C电商业务也有强烈的反对声音，北京、四川、山西、天津等多地均有反馈。
此外还有人反应，某些车商亲戚混入优信公司，把优质的客户资源，良好的数据信息情报分享给自家人，造成不正当竞争，且这种势头有愈演愈烈的趋势，矛盾逐渐加深也是可能的，市场和商户也和优信当地负责人有所反应，无奈可能没有传递到总部，或者并没有引起足够的重视，最终导致矛盾升级。
除了上述非官方行为造成的问题以外，传统车商和二手车市场自身的心理变化也是起到推波助澜的作用，有限于自身的工作方式和环境，因此在双方沟通和处理的方式上越来越偏了。
市场方认为场地我们的，商户我们培养的，我们每年大力度推广和宣传，做了很多事情，你二手车电商提供什么服务了就在我家门口做生意赚钱，随着电商生意越来越好，内心自然越来越失衡，羡慕嫉妒最终生恨的可能也是有的。
二手车电商方认为，我们搭建体系，投入大量人力物力和资本提高二手车交易效率，在帮助商家开源节流创造增值的部分获得一杯羹无可厚非，这就如同滴滴出行的分成，百度外卖的抽佣，毕竟也付出了努力，只不过这种努力并不是传统车商家和二手车市场所能理解的那种辛苦，有些人认为三伏天汗流浃背的修车是辛苦，有些人熬夜爬格子燃烧脑仁难道就不是辛苦么？（小胖深有体会两种辛苦）！
要我说，都是屌丝创业努力，何必互相为难的？二手车电商，注意我这里说的是真正想做事的二手车电商，不包含那些TO VC屡教不改的想忽悠资本的电商；二手车优秀传统业者，注意我说的是勤劳进取，努力进步的那些想做事的二手车商家和市场，不包含那些欺行霸市坑蒙拐骗的害群之马；你们一个超人一个蝙蝠侠难道就不能一起为行业共同努力而携手么？
作为经历过传统二手车市场、二手车经营者、新车4S店、互联网创业公司O2O业务的一个老兵，可能我做的不成功，所以现在只能沦落到爬爬格子瞎说几句，我了解实际我也真希望干事的人和干事的人能在一起好好做事，即使目前不同路也不要形同陌路甚至敌视，这是两败具伤的愚蠢决策。
我希望我的建议能对事件双方有个理智的决策支持：
1、包头航茂市场应该为打人事件承担相应的法律和社会责任（书面道歉和内部处罚已经发布，希望后续做好善后处理），国有国法，再情绪激动咱们也不能动手，要顾及企业和行业形象。
2、优信员工如存在过激行为和一些违反商业道德和优信公司管理规定的行为，希望戴总和优信团队能继续“不护短不忽视”，该处理处理该公布公布，不要让个别行为损害了优信的品牌。
3、包头航茂和有关传统二手车企业加强自身的学习进步，二手车电商发展趋势不是用区域垄断和强制手段能抵制的（很多传统企业的现状已经说明了问题），相互学习借鉴，取长补短，共同进步。短信没能阻止微信，银行没能阻止支付宝，人和企业都不能与时代发展相抵触，阻碍时代进步不现实，也不可能。
4、优信部分员工上传的打人视频标题涉及”黑社会“等敏感字眼，对于行业整体形象不好，希望优信能够妥善处理，维护好行业形象，继续宣传正能量。建立与传统车商良好的沟通机制，减少误会和误解。
5、希望目前各家电商公司和传统企业能够建立一套良好的沟通和商业合作机制，双方都完善各自监督管理体系，完善员工奖惩机制和道德约束，让那些”想入非非“的人和企业在这个行业没有生存土壤没有蒙骗空间。
6、目前各个二手车电商平台都在资本寒冬下冒雪前行，的确不容易，但是正如前几天文章中某位同行的原则底线”盗亦有道“，何况以诚信为生命根本的二手车行业，各位电商老板们，资本是在赌钱，你们是在赌命，我能理解，但是道德底线和原则请守住，人心不可失去，如果你们觉得我说你们的这些问题而记恨我，那请随意，我也没有办法。
7、
希望当事双方能够尽快妥善处理问题，不要让矛盾激化，理智客观携手共赢，真正的强者能够直面自己的错误，能够改正自己的缺点，这样的企业才值得尊重和支持，中国二手车自媒体联盟成员坚决拥护三观正的企业。
