菲亚特堪称本世纪以来最热衷兼并与结盟的跨国车企，自2014年收购克莱斯勒100%股权轰动行业以来，菲亚特CEO马尔乔内被多家机构评为多个年份最具影响力的汽车业领袖。
这一次，马尔乔内希望和非汽车行业企业进行结盟，据《华尔街日报》等外媒披露称，菲亚特克莱斯勒和谷歌早在今年1月就开始接洽，目前谈判可能已经进入到了最终阶段。不过目前还没有确切的官方回应。
关于菲亚特的自动驾驶技术，之前并没有太多报道，公众尚不清楚菲亚特在这方面到底是怎么样的程度，但是恐怕取得的成就非常有限。
菲亚特希望合作的谷歌母公司Alphabet，一直在致力于完善其自动驾驶汽车技术，实地测试里程已经超过150万英里(约合241万公里)。这背后与谷歌公司的技术努力是分不开的。
然而谷歌的无人驾驶汽车已经提上日程，菲亚特作为在传统汽车行业内都处于劣势的企业，在自动驾驶方面又没有太多成绩，与其说联手谷歌，恐怕更有可能沦为谷歌汽车的打工仔。菲亚特目前的债务水平在行业内仍处于非常高的水平，不知这次动作是否有病急乱投医的意味。
自动驾驶作为当下的热门话题，是各大企业都希望占领的领域，IT行业与汽车企业联合也不再是新鲜事了，甚至有些非汽车行业企业自己进入汽车行业进行研发。可自动驾驶汽车到底路在何方？恐怕是所有从业者不得不探索的问题。
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