最近，B级车市场又掀起一股悍然大波，有一款新车耀世登场，赢得了众人的点赞，很显然，未来B级车市场的新标杆非它莫属，不用猜了，大家都知道茶哥说的是谁 —— 全新一代迈腾！
关于这辆新车，后台实在有太多的粉丝发来问题，咨询关于全新一代迈腾的一切信息，而且茶哥早前也发过一篇关于全新一代迈腾试驾的文章，有粉丝就问：茶哥你说这车会卖多少钱？茶哥眼睛都不眨一下：20万以上……结果这全新一代迈腾上市后公布价格，价18.99万-31.69万，啪啪啪，就打肿了茶哥的脸。
那么，这全新一代迈腾的“杀伤力”到底有多大呢？茶哥就来给大家扒一下吧。
很多人都知道，迈腾源于passatB6，一汽大众在引进之后采用了“Magotan”的名字，中文名为迈腾！随后，它凭借实力将日系“三驾马车”拉下神坛，创造了销量神话。随后更是以TSI DSG这套“黄金动力”总成，引领了涡轮增压和双离合变速器在B级车当中的发展和普及。
然而到了B7一代的迈腾，纵使顶着昔日的光环以及“国内首款销量超百万的B级车”头衔，整体的销量表现虽然还不错，但对同级车并没有形成太大的差距，在产品力上，也已经被重整旗鼓不断更新换代的日系、美系等品牌的B级车逼近，而且“同门兄弟”帕萨特也在换代后也对迈腾形成一定的压力，竞品对手与迈腾的距离也越来越近，迈腾B7虽成绩不错但也鸭梨山大……
很多人或许都会觉得，B级车市场从此就进入了一个“各大门派势均力敌”的格局，但……全新一代迈腾就在这个时候耀世登场了！
外观：气质美如兰，才华馥比仙
说起这全新一代迈腾的外观造型，确实能用“气势非凡”这个词语来形容，它在保留了大众家族设计语言的同时，也增加了一些更显年轻的元素，比如前脸进气格栅和前大灯造型，舒展性非常好，并且看起来与车身的搭配更协调；而更宽更长的车身，让其看起来显得非常的优雅沉稳、大气凛然；简洁的尾部，没有半点累赘的设计，更显成熟稳重……这一切，不就是成功男人想拥有的中高级轿车的范么？
内饰：青山不改，绿水长流
在内饰设计和做工上，这全新一代迈腾也是做到了B级车的极致。除了保留家族设计语言的同时，细节上的设计却增加了更多的活力元素，显得成熟但不中庸。而且做工上面，采用了大量高档材质，例如大量软质材料的应用，真桃木（实木）装饰、Nappa顶级打孔真皮座椅等，质感超然。
空间：海纳百川，有容乃大
全新一代迈腾，出自大众的MQB平台，收益于这个先进平台的优势，其轴距得到大幅加长，相对于欧洲车型增加了80mm，比老款迈腾轴距增加了59mm，达到2871mm超长轴距，营造了非常宽敞舒适的车内空间，相比同级车，它有着更出色的驾乘感受，这不正是一款B级车应有的标准之一么？而全新一代迈腾，也只是把它发挥到极致而已。
配置：剑在手，问天下谁是英雄
论配置，也是衡量一款B级车优劣的水准之一，而全新一代迈腾又有什么杀手锏呢？其除了常规配置之外，还搭载了与奥迪相同的全新12.3英寸数字化全液晶仪表盘、HUD抬头显示系统、超大尺寸全景天窗、3区自动空调、自动泊车 360°全景可视泊车系统、MKB多次碰撞预防系统、ACC高级自适应巡航、Pre-Crash预碰撞保护系统、Side Assist带后方预警功能的变道辅助系统、Rear Traffic Alert后方交通预警功能、Lane Assist车道保持辅助系统等诸多安全驾驶辅助配置……等等让人眼花缭乱的高科技配置，你完全可以纳闷：这还是一辆B级车吗？没错，它其实已经越级了！
性能：一怒而诸侯惧，安居则天下息
说到性能，全新一代凭借大众的第三代EA888发动机，也让其他对手汗颜，其最大功率达到162kw，最大扭矩达到350N.m，有着较强的爆发力。比起竞争对手的1.5T、2.0T、2.5L等发动机，在动力性能和燃油经济性上都有着比较明显的优势，匹配DQ380DSG七速湿式双离合变速器，也完全可以不惧对手。在操控方面，凭借大众工程师的出色底盘调教，配合DCC动态底盘控制系统，更带来了出色的驾乘感受，完全兼顾了舒适性和操控性的平衡。
点评：鲸饮未吞海，剑气已横秋
看罢，是不是觉得这全新一代迈腾甚强？并且，其凭借不到19万的起步价（官方售价18.99万-31.69万），再次凭借超高的性价比，更是力压群雄呐……
车型 | 官方价格 | 轴距 |
全新一代迈腾 | 18.99-31.69万 | 2871mm |
全新帕萨特 | 18.39-33.29万 | 2803mm |
雅阁 | 16.98-29.88万 | 2775mm |
天籁 | 17.58-29.98万 | 2775mm |
凯美瑞 | 18.48-32.98万 | 2775mm |
君越 | 22.58-33.98万 | 2905mm |
雪铁龙C5 | 17.37-26.97万 | 2815mm |
再来看看茶哥整理的价格对比，大家可以看到，全新一代迈腾在价格上，相比其他同级车并没有太大的差距，但在轴距上，却远比其他同级车要长很多，甚至接近B 级别的君越，但价格却又比君越要低很多，那再再加上上面茶哥提到的平台优势、配置优势等，是不是觉得这全新一代迈腾真的很超值？没错，虽然从价格上，全新一代迈腾算不上“价格屠夫”，但要说性价比，全新一代迈腾绝对是最高的，给对手的压力不言而喻。
