不少市民买第二辆车时的眼光、心态和第一次购车时完全不一样。在一些车主看来，自己的第一次购车经历是失败的，甚至新车买回不久就开始后悔，只得把希望寄托于下一辆车上。经历了首次买车的不尽如人意，不少车主总结了一些买车经验，值得借鉴。
1 不要过度保养
曾有一项调查显示，首次购车的车主为爱车做保养的频率是二次购车车主的好几倍，出于一种爱车心切的心理，他们在刚提车的头一两年里，在新车保养上支出了不少。
“我刚买第一辆车的时候，严格按照4S店的保养间隙，3个月就去做一次保养。”家住市中区环城路的车主邱宇凡说，才半年时间，他就用完了4S店的免费保养次数，便开始花钱去4S店做保养，如更换机油滤芯、空调滤芯，一样都不落下，头两年总共花了3000多元在保养上。
如今，邱宇凡已经买了第二辆车，他对保养的看法也发生了180度的转变。现在他每开5000公里才更换机油，汽车其他部位的保养频率也变慢了，所以即便第二辆车比第一辆车贵了不少，但第二辆车的保养费比第一辆车少了一半。
“车子嘛，就是服务于人的，没必要保养得太频繁太精细，在作为二手车处理的时候，保养得再好的车也贵不到哪里去。”邱宇凡说，过度保养不仅不能让车增值，有时反而会带来车漆加速磨损、油液利用率低、电路负载过重等负面影响。
2 不要买“零整比”高的车
买车，价格是一项主要参考标准，有的人认准一辆车便宜，就不假思索地把它买下来，之后才发现，需要更换的配件价格并不低。
“有的车抛出的价格很诱人，并推出了各种优惠政策。很多车主往往被这些表面的优惠冲昏了头，认为很划算，很干脆地买下 。”业内人士陆炜佳指出，除了打优惠牌外，一些商家还会采用送几次免费保养等方式来吸引消费者，但这些都不是最重要的。
车主刘真亮当初正是因某款车优惠幅度大、赠送保养次数多而入手该车，但后来出了一次事故需更换配件，他才发现，配件价格竟然上万，着实高昂。
“买车前，一定要对车的零整比有比较清晰的认识，特别是第二次买车的车主。”陆炜佳介绍，所谓“零整比”，是指一辆车的各配件价格之和与整车销售价的比值，零整比越高，意味着配件单价越昂贵，后期保养花费也更多。刘真亮买到的就是一辆零整比高的车型，这样的车更换一次配件的费用远远超出了买车时的优惠和赠送的保养费用。
3 选择动力充沛的车型很有必要
没买车之前，家住东兴区眺洲路的车主王坤对汽车的动力一直没什么概念，他觉得在城里开车不需要那么快，就算动力弱点也没关系，于是首次买车时，一辆1.3升的小排量汽车成为他的首选。
开了一段时间后，王坤总算体验到了动力对于汽车的重要性，他也因自己的车动力孱弱而后悔不已。“车上坐四个人的时候，跑起来感觉很吃力，空车上坡的时候也明显感觉动力不足，甚至开了空调也会影响行车速度。”种种因汽车动力不足带来的不顺心，让王坤决定换车。
第二次购车，王坤首先关注的便是汽车动力，他选择了一款2.0T涡轮增压车型，跟以前的旧车有了天差地别的动力体验。“和我现在的车相比，以前的车如同‘蜗牛’。我身边很多朋友第一次买车也不注意动力，结果跟我一样，买了非常后悔。车用着顺手才是王道。 ”王坤道出了他的观点。
4 不要一味追求大空间
许多人在第一次购车时非常看重车内的空间，认为越宽越好，然而在第二次购车时，却不会这样认为了。
“我第一次买车就是冲着大空间买的，因为空间宽敞的车看起来气派，但实际上，大空间车型的实用性并不强。”车主卓悦表示，他的第一辆车是一款7座SUV，外观大气、空间宽敞，看起来是好看，但使用频率却不高，因为很多时候他都是独自一人开车，周末或过年过节才带着家人外出自驾游。至于后排座椅放倒、第三排座椅调节等大空间车型独有的功能，更是一次都没用过。
于是，在第二次购车时，卓悦放弃了对大空间车型的追求，转而选择了一台三厢轿车，如此一来，既得到了刚好适用的空间，又降低了汽车油耗。
5 保值率比优惠更重要
五年前，家住市中区交通路的车主雷辉买了人生中的第一辆车，当时这款车优惠幅度较大，全车优惠3万元。
今年，雷辉准备买新车，于是把他的旧车放到网上估价，不曾想，这款车的价格低得出奇，和他的预期相差甚远，但价格报高了必定无人问津，无奈之下，雷辉只得以低价出售。
“后来我咨询了同款车的车主，他们出售的旧车报价都很低，有的甚至连当初新车车价的一半都不到。”雷辉说，之所以这样，是因为这款车属于小众车型，市场保有量低、关注度不高，买家自然就少，作为二手车出售卖不起价。
有了第一次的经验，雷辉第二次购车时选择了一款品牌影响力大、市场认可度高的车型，这样的车保值率更高，开几年也不会像第一台车掉价那么快。
