一直以来对高速公路行车都有爆胎恐惧症！不知道高速路上有多少人时速一百以上遇到过爆胎！那么如果真的发生了这样的事。那么首先要作出什么反应，来如何应付或许也有很多的朋友会手忙脚乱，乱打方向。那么这些方法都是不正确的，如果真的出现了这样的情况，我们该要如何应付。（声明：此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布，并不作为新闻内容发布）
车辆轮胎属于易耗件需要我们随时予以关注，现在很多车都有胎压监测，但是我开车之前还是喜欢四个轮胎都看一遍用脚踢一下估量胎压，这样比只看胎压监测更能做到心中有数，因为在看的时候对于轮胎的花纹、胎壁、钢圈等都有了了解。
高速时爆胎无论前后轮，首要做到的就是千万不要急刹车，那些前轮会失控后轮不会的说法是错误的，因为爆胎了只要急刹车都有导致车辆失控的危险，只是后轮比后前轮风险稍微小点更利于修正而已！
当车辆后轮发生爆胎了，方向不会马上跑偏，但是方向会有沉重感，车身会有明显的倾斜，此时一定要冷静，马上松油门、退档位（手动挡车）、把好方向，打开双跳让车自行行进，注意观察各车道车流情况，在车道安全的情况下靠往应急车道，同时可以轻缓的踩刹车制动减速。
当车辆前轮发生爆胎，车辆当时就会有倾斜感，方向会立即往爆胎侧转动，此时一定不能踩刹车，应该紧紧握住方向盘努力把方向扭回来，松油门、踩离合（手动挡车）让车自行行进，等车速降下来方向稳了再去开双跳观察各车道情况，车道安全了往应急车道移动，要记住即使钢圈开得火花四溅也把车移到应急车道上去，那是对你和别人的最大安全保障。
当然，以上说的都是需要经验的，有很多处理都是老司机的本能了，而正确的本能反应需要时间和事故来培养。
来看网友给出的回复：
2017年国庆，俺从重庆自驾回山东，在山东境内遭遇后胎爆胎。俺用亲身体会告诉你答案:后胎爆胎没问题。
1、后胎爆胎的感觉:车子像在打水漂
记得当天是下午5点左右，在山东境内的高速路上，开着开着，我突然感觉车子一起一伏的，像是飘在水面上。
当时我还跟老婆念叨:这截高速路怎么修的，咋路面不平啊！
老婆也感觉到了，她提醒我一下:是不是轮胎爆了？我当时还不以为然呢，在她的催促下，我打开转向灯将车驶进应急车道。
结果下车一看，果然是右后胎爆掉。
当时天上开始落雨，天色也黑了下来，我抓紧的拿出三角警示牌放到车后方，拿出备胎换好。
换好备胎后，我开了几十公里就近下道住下，第二天花了600多块钱换了个新胎，走人。
虽说在高速路发生车辆故障应第一时间报警，但在那种情况下，我自己换胎时间比警察来的还快，就冒着违法的危险自己换了吧。
2、高速路行车，掌好方向盘永远是第一位
随时让双手放置在方向盘三点、九点方向，是我自驾开高速养成的习惯，事实证明，这个习惯在爆胎时还真管用。
现在回想起来，我的车子在爆胎时，瞬间感觉就像是漂浮在大海上，车身感觉起伏不平。如果这时候自己一手掌握方向盘，指不定车子会跑偏，万一旁边恰好有辆车驶过，很危险……
在网上有些老司机也经常传授一些高速路爆胎紧急自救经验，其实归根到底就两条:掌好方向盘、不乱踩刹车。
至于前胎爆胎，咱没经历过（希望一辈子别遇到），也没啥经验可分享，所以就不去人云亦云了。
正常行驶中汽车四个轮子支撑着车身，当有一个车轮爆胎后车身会向没气的车轮这边倾斜，同时没气的车轮阻力瞬间变大，会造成方向变沉而且由于阻力和轮胎直径的改变汽车的行驶方向会偏向爆胎这一侧。这时候我们要稳住方向盘，不要猛打方向。有些新手司机太过敏感，当爆胎后方向有改变的趋势时会下意识向反方向猛打方向纠正，结果本来方向偏离不是很厉害完全可控，打方向后却造成更大的偏离，结果就是转向过度，高速状态下车辆甩尾，车头撞向护栏发生事故。以前有新闻指出高速公路上爆胎后发生撞击的都有一个奇怪的现象，爆右侧轮胎的好多都是撞左侧护栏，而爆左边轮胎的很多都是撞右侧护栏。这就是司机在爆胎车辆行驶方向改变后反方向猛打方向的结果。
但是我没有经历过太高速度的爆胎，所以不敢轻易给大家传授什么经验，但是低速爆胎却遇见过，当时开的面包车，走快速路，车速80，右前轮爆胎，当时就感觉方向盘变沉并且震动，而且由于右前轮阻力变大，车有向右走的趋势，方向盘也能明显感觉到有向右转动的力。但是这个力很小，我们轻轻松松就能控制住。这时候有些司机会慌乱我觉得主要是因为已经习惯了汽车行驶中的感受，突然爆胎后方向盘的抖动，车身的抖动等异常表现都是平时不曾体验过的，所以会感觉害怕。实际上无需害怕，这种状态下汽车依然坚挺，只是这种驾驶感受确实不舒服，但是车辆一般还是可控的，100多的车速下我不清楚，但是80公里速度下完全是没任何问题的。接下来就是打开双闪，将车靠边。
降低车速的时候手动挡可以利用发动机制动，自动挡可以挂手动模式逐渐降档。但是我觉得刹车并不是不可用，只要你熟悉了这种状态后可以尝试轻踩刹车，根据情况来决定刹车力度，一般老司机都能轻松将车停下。
一般高速行驶最常见的就是轮胎被扎。还有就是路面有障碍物撞击导致爆胎，这种最危险，撞击力不光会导致爆胎，更严重的是会造成车辆失控。所以我们在高速公路行驶中一定要集中精力，不可分心。
最好小编总结：
在高速路上行驶，速度100km/h以上，车辆发生爆胎紧急情况后，处置得当，可以挽救自己和他人生命，不会合理处置，是导致爆胎后驾驶员死亡的最主要原因。在高速路上行驶，发生爆胎的概率是非常小的，尽量减小爆胎发生的几率，预防爆胎事故的发生，才是有效保证驾驶员生命的措施。本答案不回答，爆胎后生还率有多大，从两个方面，第一，即使发生爆胎的情况下，尽量提高驾驶员的生还率，避免因为爆胎发生事故，导致他人死亡。第二，如何有效避免爆胎事故的发生。
合理处置爆胎事故：
高速行驶的车辆，发生爆胎后，驾驶员不要慌张，右脚赶紧松开油门，打开双闪，紧抱住和压住方向盘，方向不变，避免车辆甩尾、侧滑或者翻车。
等车辆平稳了，右脚开始踩刹车减速，踩刹车注意不是快踩到底，而是试探性踩刹车，大多采用点刹方式，让车辆平稳缓慢减速，控制住车速。
观察行车道，具备变道条件后，将车辆驶入紧急车道，避免事故发生，将车停在紧急车道上，设置三角标志，此时打电话报警，人要远离车辆，等待救援。
有效避免爆胎事故发生的几率：
在开车前，对车辆的情况做检查。着重检查车辆轮胎的情况，从外观上，观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除，坚决不开带病车。
最好能够在车上装一套胎压监测系统。 汽车胎压监测是一套简单的系统，由四个专业轮胎气门芯和一个显示屏组成。安装时把轮胎原来的四个气门芯更换掉，把显示屏放在车子里。行车时，显示屏上会显示四个轮胎的胎压和胎温，如果胎压胎温出现异常，仪器会自动报警。
做轮胎防扎处理 。汽车轮胎防扎处理是在轮胎内壁上喷涂一种保护膜，当轮胎遇到尖锐物体后能够很好的包裹住，确保轮胎不会漏气。通常在轮胎内壁上均匀喷上3-5mm的保护膜，就可以抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。可以到汽车修理厂或者4s店，做轮胎防扎处理。
总之，做到以上几点，可以有效的提高爆胎事故发生后的生还率。
（声明：此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布，并不作为新闻内容发布）
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（作者：车大泡）
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