我这个乖乖～丰田车【定速巡航】失控 120码高速狂奔1小时
看到有人在另一帖子中提到丰田的这个事，特地去网上找到了这个报道，
！http://auto.163.com/12/1204/18/8HTB3B9F00084TV0_all.html
部分内容如下，看后，对定速巡航 都怕毛了，现在还会有类事故吗，这个技术可靠吗
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是什么原因导致了巡航系统失灵
驾驶员在操作上有何不当之处
专家访谈
昨天，我们咨询了国家级汽车工程师、私家车107浙江电台城市之声汽修顾问张宝坤。
他表示，汽车的定速巡航系统适用于长途高速路上，市区道路并不适用其作用在于减轻驾驶员跑长途的疲劳状态，提高车辆驾驶的舒适性。
它的工作原理在于，控制发动机的转速，使发动机保持匀速运转，从而使车辆保持匀速行驶发动机的转速决定了汽车的行驶速度。
从原理上来说，定速巡航，只控制发动机的转速。手刹、脚刹、挡位等，与定速巡航 之间没有必然的联系。它们分属于不同的系统，之间的联系靠信号传递，这是由“电脑”控制的。
比如，正常情况下，制动系统一发生作用，定速巡航马上退出。
在系统运作上，首先是驾驶员发出一个定速的信号给电脑，电脑接收到这个控制信号以后，指挥发动机执行驾驶员控制的转速信号运行。
但要是有其他条件干预，电脑便会立马发出指令，退出巡航。这里的其他条件，包括：直接操作巡航开关、踩刹车、拉手刹、加油门、换挡位、手动挡汽车 踩离合器等只要这些条件出现其一时，汽车必须退出巡航系统，这是设计必须的要求。
定速巡航出故障怎么办？
张宝坤说，当巡航系统发生故障时，驾驶员还可以按照以下步骤操作：
1.踩制动（踩刹车），让车辆强行减速。
2.脚刹失灵，还可以拉手刹，慢慢拉手刹，一拉一放，可以起到减速作用。
3.如果脚刹、手刹都失灵了，要尽快放空挡，切断发动机的动力传输。
4.最后可以使车辆熄火，使发动机停止运作，使车辆失去动力。（如图所示）
当然，在遇到这种紧急情况时，第一步要打开双跳灯，警示其他车辆，出现紧急情况了；然后是打开大灯（远光灯），让前方来车知道状况，最后则要长按喇叭，异常的按喇叭嗡嗡响时，其他车辆会主动避让。
与此同时，沿着非正常道路行驶，如跨线行驶，来回不断打“小方向”提醒别人。然后，尽量沿着护栏进行摩擦停车。
这次杰路驰驾驶员 熄火没控制好
在张宝坤看来，这次杰路驰驾驶员在操作上，可能出了问题，至少熄火这块没控制好。
因为即便是正在运行中的汽车，也可以熄火从设计理念来说，通过操作可以使发动机在任何状态、任何时间熄火熄火，可以起到一个制动的作用，利用发动机的制动功能使车子停下。
若一辆车拥有一键启动功能，那它同时肯定也有一键熄火的功能，熄火可以使发动机的转动停止下来。
张宝坤说，若出现像驾驶员所说的，手刹、脚刹、熄火、挡位等功能全部失效的情况，驾驶员可以打方向，沿着高速公路的护栏摩擦行驶。利用护栏的摩擦力，使车辆停下来。当行驶的动力小于摩擦阻力时，车子就会减速。这是最后的办法。
“所以，驾驶员连续开了一个多小时，这样的处理也是不当的。”
还有种可能 问题不在定速巡航上
张宝坤说，如果定速巡航系统失灵了，有的汽车会有第二套保护系统总的电脑板会接到故障信号，让发动机强行减速，同时可以人为强行熄火。
如果该车有保护系统，若按驾驶员的说法，则表示车辆的保护系统也坏掉了，“坏到核心部位了。”这让张宝坤很纳闷，因为从专业角度，这些功能全部失效可能性不大。
在他看来，这次杰路驰出事后，很可能当时定速巡航 系统已正常退出，而它之所以仍保持高速行驶，或跟它的节气门阀体卡住了有关。“不过节气门阀体出故障的几率也是很低的，一般就是汽车 质量问题。如加工精度不够，润滑条件不好，或节气门阀体加热功能失效都会使之发生功能障碍。节气门阀体卡住，阀门始终打开状态，使大量空气进入发动机，使发动机保持高速运转。”
浙江千骅汽车 有限公司售后服务经理王洋波说，出事的杰路驰是今年4月份从他们的4S店售出的，八九月份时来做过一次保养。他了解到的信息是，上海交警目前正在请第三方鉴定机构进行技术鉴定，但至昨天晚上，还没有反馈结果。
定速巡航遇突发事件
或来不及采取紧急措施
高速交警说，大家平时在使用定速巡航系统时，切记一定要集中注意力。
在杰路驰事件发生半个月前，台金高速路上也出过一起疑似跟定速巡航有关的事故。
这是一辆丰田埃尔法轿车。它开车到台金高速临海服务区不到3公里的地方，左前轮突然爆胎车子随即失控，直接冲破中央护栏后，冲到了对向超车道上，依然开了50多米才停下来。
经调查，台州高速交警表示，如果当时该驾驶员没有定速巡航，或许车子还不会伤得这么严重。
原因在于，车辆在定速巡航中，司机的精神状态往往会很放松，遇到紧急情况时，可能来不及采取正确的紧急措施。
在高速交警看来，定速巡航时，相对来说其刹车距离，要比传统驾驶姿势长一些。
定速巡航
最好别按最高限速设定
前年，丽水高速交警则碰到这样一桩事。
有个车主按高速路的最高限速，设定为定速巡航的时速，但最终还是因超速被6F测速仪拍下。
为此，该车主还跟高速交警较真，但结果依然还是超速被处罚。
里头的原因，除是否是其一家之言外，另一个说法也值得大家关注：6F测速仪是按国标设置抓拍的，目前林林种种的车辆有定速巡航系统，其质量如何，或也有参差不齐的情况。
如果不想有这样的“意外”发生，你在设置定速巡航时，最好也别按最高限速来设定。
而雨天、雪天等天气下，以及多弯道、坑洼等路况不佳时，请大家不要使用定速巡航系统。
原创真相侠解惑：定速巡航真的能省油吗？
●定速巡航怎么使用？
先简单说下定速巡航的原理，就是由各种传感器读取车辆状况如轮速、发动机转速、发动机负荷、节气门开度等信息后与设定的速度进行比对计算，最后调整节气门 开度和变速箱档位等控制元件对车速进行调整，从而实现定速巡航。
定速巡航控制器主要功能有：“SET”（设定速度）、“—或COAST”（降低设定速度）、“RES”（恢复设定速度）、“+或ACCEL”（增大速度）、“CANCEL”（解除或取消设定速度）、“ON/OFF或CRUISE”(定速巡航总开关)。定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。
启动定速巡航方法：按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航 控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。
按下定速巡航 总开关后，仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。丰田RAV4的定速巡航在任何时速下都可以工作，但只在时速50公里以上才可以使用控制杆进行加减速。
稍微轻点刹车即可取消定速巡航 状态。说到这一点，真相侠听老司机说“黄金右脚”不是在油门踏板上就要在刹车踏板上。那么定速巡航时右脚不用踩油门，就是要备着刹车，这样不是还更累吗？大伙说说定速巡航时，你们的右脚放在哪里？
关于右脚怎么放？现在都没有明确的说法。其实定速巡航 是在封闭式路面、路况较好、车流量不大情况下使用。配合着定速巡航的“CANCEL”取消按钮和“RES”恢复重设按钮，就可以做在高速下用一组定速巡航 按钮来开车，除了紧急情况下要踩下刹车或加速踏板。当然这样做的前提是要对车速和车距有良好的预判能力，否则还是乖乖地用“黄金右脚”吧。
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