每天都坐地铁站上班？住的离地铁站太远？网约车+地铁的组合，不知道你有没有试过呢？
先来讲讲我的故事吧，早上七点，家住回龙观的我睡眼惺忪地起了床，匆匆洗漱之后，准备从西北五环外的家里奔赴东三环的国贸。
可通勤是个大问题，直接叫网约车去国贸？那也太贵了点！坐地铁上班？可家里离地铁站还有快四公里路程。但这点小问题还能难得倒通勤达人苏子珊？我掏出手机优雅地叫了一辆网约车，目的地是离我最近的地铁站——神奇的西二旗站。
到达了西二旗地铁站后，我就可以从容地坐上地铁直奔国贸了。在北京，轨道交通可是最为普遍和可靠的出行方式。
实际上，网约车+轨道交通这样的“套餐”已经成了很多上班族的标配，在可接受的价格范围内，乘客不仅能舒适地抵达地铁站，还可以享受轨道交通的可靠性。整个通勤方案有着很高的性价比。
早高峰（7:00-10:00）时间段，有许多人像我一样，选择乘坐网约车抵达地铁站。比如你看10号线和昌平线，在早高峰，地铁站周围的5KM内发生着非常多的网约车订单。
▲早高峰时段，10号线各站点5KM内发生的网约车订单
▲早高峰时段，昌平线各站点5KM内发生的网约车订单
但并非人人都会遇到我这样的问题，假如你住在西单，就可以通过多种方式便捷地抵达地铁站，而不用依赖网约车。越是远离市中心，人们对“网约车+轨道交通”这一套餐的需求就越明显。
▲两个站点的网约车接驳量对比
▲以地铁线的后三站为终点的网约车起点分布，选取的订单均在5km内。
住得靠近市中心会非常便利，虽说道理谁都懂，但说多了都是辛酸泪（哇的一声哭出来）。无论是住在回龙观的我，还是住在亦庄的小张或小李都常常面对比较困窘的通勤处境。
借助滴滴出行，我可以获得接驳轨道交通的便捷方案。在安逸的小窝和人潮汹涌的地铁站之间，也能获得难得的清闲时光，来思考如何面对新一天的北京。
...**1.本文结论引用自浙江大学智能交通研究所的陈喜群和其团队发布《网约出行与公共交通协调发展研究报告》。
2. 报告中使用的公共交通数据，来自由北京公交IC卡记录的轨道交通、路面公交和有桩自行车的出行链数据。
3.报告中使用的网约车数据，来自滴滴出行。
