在去年12月16日，蔚来旗下首款中大型SUV——蔚来ES8正式上市，新车定位于一款纯电动的7座SUV，其补贴前指导价为44.80-54.80万元。虽然蔚来ES8已经正式上市了，但是并不意味着现在购车就可以交付。
相信大家都知道，蔚来ES8总共分两个版本，分别是创始版和基准版，其中创始版全球销量10000辆，预计交付时间为2018年3月起，而基准版交付时间为2018年10月。如今，时间已经来到了2018年4月份，那么国内有没有蔚来ES8完成交车的呢？
近日，笔者在蔚来ES8论坛上看到，全国第一台蔚来ES8已经成功上牌，意味着蔚来ES8离我们越来越近了。据了解，这辆蔚来ES8是南京某新能源公司的公司用车，所以交付时间比较早，旁边还有一辆正准备上牌的特斯拉，两车形成鲜明对比。
全国第一台蔚来ES8已经完成上牌，意味着它离我们越来越近了。但是有不少车友看到后，却开始替蔚来感到担心，觉得蔚来在未来的日子里销量会远远不如特斯拉，就像全球只有一个iPhone一样。那么，为什么说蔚来不可能成为东方的特斯拉呢？
首先，关于蔚来找江淮汽车代工已经不是什么秘密了，同时这也是一个让人诟病的地方。都知道，江淮没有生产过高档车的经验，更没有铝合金车身的制造工艺经验。而且目前很多车型已经放弃了全铝车身结构，因为制造成本太高，生产工艺太麻烦，后期维护成本也会随着增多。
其次，换电技术成本太高。据说建一个充电站的成本需要300万元，建一千个的话就是30个亿，这些成本都是需要分摊的。所以，一个纯电动汽车制造商想要成功的话还是有一定难度的。
最后，蔚来给人的感觉总是不计成本。创始人有梦想有理想值得称赞，但是产品是面对消费者的，而不是只针对自己，四五十万的价格，真的不如Model3！再加上国内新能源汽车竞争越来越激烈，蔚来想要脱颖而出还是挺不容易的。
总结：虽然蔚来的道路很艰难，但是也不能否认蔚来ES8将会给国内消费者带来惊喜，至于到底有什么样的体验，我们还是交给时间来证明吧！ ...
