全球公认十大越野车排行 15万元左右的越野车

越野车是不少越野探险者的最爱，那越野车什么牌子好呢?下面一起来看看全球公认十大越野车排行。

10、Jeep大切诺基5.7L旗舰版 裸车指导价：85.49万

越野关键参数：

发动机：5.7L自然吸气 352马力V8 最大扭矩520牛米

变速箱：8挡手自一体

底盘转向：全时四驱、多片离合器、前双叉臂式独立悬架、

后多连杆式独立悬架+横向稳定杆

操控配置：陡坡缓降、中央差速器锁止、后桥限滑差速器

大切诺基其实已经改变了原来jeep纯越野的风格，现在更加注重公路行驶的舒适性，但其越野能力依然强大，可以带你走到许多一般越野车 走不到的地方!

越野车什么牌子好

9、路虎揽胜5.0T巅峰创世版 裸车指导价：339.8万

越野关键参数：

发动机：5.0T机械增压 510马力V8 最大扭矩625牛米

变速箱：6挡手自一体

底盘转向：全时四驱、托森是差速锁、前后空气悬架、

操控配置：中央差速器锁止、后桥限滑差速锁(选装)

作为一款豪华越野车，揽胜几乎把自己的形象做到了极致，其豪华的配置有增无减，且兼顾了越野，既照顾了富豪的豪华、面子等要求。也可以时不时开到野外满足其征服欲。

8、jeep指挥官5.7L旗舰尊悦版 裸车指导价：64.99万

越野关键参数：

发动机：5.7L自然吸气 326马力V8 最大扭矩500牛米

变速箱：5挡手自一体

底盘转向：全时四驱、多片离合器、前双叉臂式独立悬架、

后整体桥非独立悬架

操控配置：前桥限滑差速锁、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁

这个价位唯一配备前、中、后差速锁的旗舰版越野车、可以带你到荒原大漠、草地等大多数越野车 到不了的地方。真正的越野能手

7、丰田FJ酷路泽4.0L 裸车指导价：54.68万

越野关键参数：

发动机：4.0L自然吸气 272马力V6 最大扭矩380牛米

变速箱：5挡自动

底盘转向：分时四驱、前双叉臂式独立悬架、后四连杆非独立悬架

操控配置：后桥限滑差速锁

FJ酷路泽，光看这个名字就知道是为越野而生的，但其简单的配置令其越野性能大打折扣

6、日产途乐5.8旗舰版 裸车指导价：139万

越野关键参数：

发动机：5.6L自然吸气 398马力V8 最大扭矩560牛米

变速箱：7挡自动

底盘转向：全时四驱、多片离合器、前双叉臂式独立悬架、

后双叉臂式独立悬架

操控配置：陡坡缓降、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁

日产途乐是唯一一款可以与兰德酷路泽相媲美的车，这样说是因为它把舒适与越野很好的融合到了一起，看似不起眼，其实可以带你走遍天下

5、路虎发现四5.0尊黑限量版 裸车指导价：126.8万

越野关键参数：

发动机：5.0L自然吸气 375马力V8 最大扭矩510牛米

变速箱：6挡手自一体

底盘转向：全时四驱、开放式差速器、前后空气悬架、

操控配置：陡坡缓降、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁

路虎发现是全球非常著名的越野健将，独特的开放式差速器功能可以带你去到天涯海角，它的价格比揽胜便宜很多，但越野能力却更强大。如果你是一个爱好越野的人，同时又要兼顾城市行驶、又要兼顾面子、居家，那么路虎发现4几乎是唯一选择。几乎各种烂路都阻挡不了它的脚步。

4、丰田兰德酷路泽4.6L旗舰版 裸车指导价：115.9万

越野关键参数：

发动机：4.6L自然吸气 310马力V8 最大扭矩453牛米

变速箱：6挡手自一体

底盘转向：全时四驱、托森式差速器、前螺旋弹簧双叉臂独立悬架、

后四连杆非独立悬架

操控配置：陡坡缓降、中央差速器锁止

兰德酷路泽这个名字很难听，所以很多人给他取了个高大上的名字：陆地巡洋舰。丰田的广告语：车到山前必有路、有路必有丰田车其实就是最好的诠释。而且可以更进一步，无路也有酷路泽。它的机械性能非常可靠。吃粗粮，干脏活。空间宽大，乘坐舒适，外形霸气。在我国的保有量也特别高。

3、路虎卫士冰火限量版 指导价74.9万

越野关键参数：

发动机：2.4T涡轮增压 122马力 最大扭矩360牛米

变速箱：6挡手动

底盘转向：全时四驱、托森式差速器、前后螺旋弹簧整体桥、

操控配置：前桥限滑差速锁、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁

路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”，也表明了它在军队中的广泛应用。路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。目前在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。现在新款的卫士则装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身，四驱系统采用强大、可靠的机械式差速锁，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机。

最初，路虎卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户，由于它的坚固可靠和优秀的越野性能，逐渐博得了很多越野爱好者的青睐。厢式框架构成梯形底盘，上面安装的铝制车身重量轻而且坚固，不会生锈，加上可靠、强劲的机械式差速锁，从而适合长期在恶劣的环境中使用。

在今天SUV大行其道的时代里，路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协。仍然坚持极致越野的它没有什么舒适性可言，因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的，卫士的血液里是野性的欲望与张扬。

在高度电子化的时代里，很多的越野车 被电子软件变得越来越像城市里的小轿车。路虎卫士依然是最简单的机械结构，简单到了有点简陋。但正是这种看似的“简单”，它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。对一个热爱越野车的人而言，卫士便足以是终结者，卫士是代表一种将机械性能发展到极限的可能。

在中国，购买豪车的群体主要从事金融、地产、能源、零售等行业，除此之外，演艺明星和暴发户也是豪车的拥趸。不同品牌的车其购买人群也不同，如法拉利的购买者大多是家境富有的年轻小伙儿；阿斯顿·马丁的消费者多为生活殷实，知识节构较高的中产阶级；劳斯莱斯则更多地被山西、唐山等地的喜欢炫富的私营老板买走。

据了解，还有一批非常喜欢豪车的收藏家，每出一款豪车都会买下来收藏。这样的人，在中国有名有姓的，不下10位。

劳斯莱斯：雍容的女神

幻影(图片配置论坛报价)

作为一个有着百余年历史的英国豪华品牌，劳斯莱斯轿车已成为汽车王国雍容高贵的标志，众多英国皇室成员都将劳斯莱斯作为自己的御驾。

劳斯莱斯汽车公司(Rolls-Royce)是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。

劳斯莱斯早期的“银色魔鬼”车型，曾被誉为“世界上最好的汽车”。现在在国内“大行其道”的劳斯莱斯车型只有幻影 ，这也不能怪劳斯莱斯车型少，毕竟每一辆车都是纯手工打造，不是一件容易的事。也正由于这个特点，劳斯莱斯的车都是天价销售，“天价”和“手工打造”给人的印象就是尊贵。

越野车驾驶时的注意事项

1.进行越野模式时，应保持平常心，眼观四方，先决定合适行车档位才开车。进入险要地带时，谨记一字“慢”。

2.切记泥浆四溅和车轮空转打滑都是越野大忌，要懂得知难而退，当有个别车轮在泥泞中打滑时，应立即停车。最佳办法是后退再来一次，逞强往往是作茧自缚的罪魁祸首。

3.要发挥四个车轮的最大牵引力，右脚要温柔地加油。突然地加速动作，只会令车轮猛然剧转，最终空转打滑。

4.刹车的动作一样要温柔，突然或急促地刹车，只会令车辆重心突然转移到前轮，遇到下斜坡时，很容易失去控制。若刹车过急而锁死车轮的话就更危险，因为汽车失去转向功能，滑行的结果一样是失控。

高速路行车忌超速

在高速路上行驶时，最忌讳超速驾驶，超高速驾车需要驾驶员注意力高度集中，极易产生疲劳感，加上高速上景色单一，时间长了，驾驶员容易注意力分散，应急能力也随之下降。一旦出现突发事件，很难应付。越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事故。所以在高速公路上，最好不要长时间在超车道上行驶。

个人觉得：这四种首先不考虑飞腾，保有量低，维护麻烦。

哈弗最皮实，通过性也是四个中最好的，但耗油。

途胜和瑞虎的销量都不错，途胜地盘高些，做工更好点，瑞虎价最低，也更省油。

这个价位其实还可以考虑狮跑和逍客。

狮跑最近降了近2万，性价比算比较高了，外观不是很打眼，但油耗控制的不是很好。

逍客外观有特点，发动机不错。但价格水分太多，销售一直不好，肯定还要降。前排舒适度好，但后排坐着之难受，比长安都差远了。