整天被吹上天传祺，上市前确实够火的，作为第一款大7座的需也是吸引了不少的眼球，但是这车却被吐槽的很惨，尤其是发动机，故障不断。
彭先生说，自己购买的这部车的制动不行，刹车时候有点飘，刹不住，去4S店还几次都是去了修一下，敷衍一下，每次开一会几十公里就开始有点刹不住。还有前一段时间带着家人去去外出游玩。车子在高速上行车中从发动机哪里传来一声巨响吓了我们大家一跳，靠边停车看一下发动机居然下沉了，把车拖到4S店说是发动机支架断裂才造成的。这样怎么可以开？对行车安全有重大的隐患，购买的车这点都保证不了？要求退车。
评测项目：
加速(0-100公里/小时)：10.45秒
刹车(100-0公里/小时)：38.60米
实测油耗(升/100公里)：9.9升
梁海文：综合来说，传祺GS8四驱版的在越野方面表现可圈可点，i-4WD四驱系统可以方便用户根据不同的路况选择对应的四驱模式，操作方便，面对一般的郊外路况都能轻松应对。但是受限于接近角和离去角等因素限制，并不适合高强度的越野路况。
常庆林：GS8四驱版车型采用的是适时四驱系统，所以在普通模式下它以两驱的方式运行。这也使得该车在铺装路面上行驶时给人的驾驶感觉与两驱版车型较为相似。但遇到越野路况，开启沙地模式或泥地模式后，GS8四驱版车型的四驱系统和ESP系统会非常积极地根据路况来主动分配发动机的动力至有抓地力的车轮，从而让车辆的越野脱困性能相比普通模式更强。当然，作为一款城市SUV，GS8本身设计更注重的是城市道路行驶的舒适性和操控性，所以该车接近角、离去角、纵向通过角等参数也只是达到一般城市SUV的水平，极限越野并不是该车的强项。
王子平：如果你需要四驱车型，或者是觉得霸气硬朗的GS8必须要有四驱才算是让这个猛男形象更加圆满，那么这款车型真没让人失望。从实际表现来看，四驱工作的效率还挺高，脱困能力不差。性价比方面，以试驾的四驱豪华智联版为例，1.7万元的差价换来了值回票价的全能性，而且动力表现也可以，但它的悬架表现我并不那么喜欢，虽然够软但滤振效果不够好。
