上游新闻·重庆商报记者 严薇
2017年全球权威的J.D.Power（君迪）新车质量研究（IQS）报告中，福特锐界以92分的佳绩获得大型SUV细分市场第一名；中国售后服务满意度指数，长安福特在主流车细分市场领域以736分跻身排行榜前三；中国质量协会发布的2017年中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评结果，福特翼搏获得8-10万A0级SUV细分市场排名第一名；2017年度中国汽车售后服务客户满意度调查，长安福特荣获合资品牌的客户满意度第一。
是什么秘诀，让长安福特保持卓越的品质？近日，上游新闻·重庆商报记者为你一探究竟。长安福特三工厂偌大厂房内，“无人”造车，却拥有全球最严苛的11种智能测试路谱，1017道检查工序。
自动化生产“无处不在”
在长安福特第三工厂的厂房内，机器人不知疲惫地忙碌着，喷涂车漆、安装玻璃、穿梭于设备之间传递零部件……长安福特工厂自动化无处不在。
在冲压生产线，映入眼帘的是零件的全封闭全自动化生产，整个零件在加工过程中无粉尘污染，在保证零件外观质量的同时，又消除了传输过程中人为接触零件的变差。
在焊装车间装备了440余台机器人，配备行业领先的博世伺服机，关键焊点的自动化率达到96%。从车身部件的抓取，到定位，再到最后的焊接90%都是由机器人完成。
涂装车间共有78台喷涂机器人，实现全自动喷涂，高精度的机器人操作能提供更加美观和靓丽的漆面质量。同时使用伺服定量缸精确控制涂胶流量，保证涂胶质量稳定性。
总装车间关键位置尺寸偏差控制在0.02mm以内，是零部件精度的5倍。通过检具对内外饰零件进行测量，零件匹配全部满足接收标准后，方可进行后续阶段造车。
“有了机器人介入，操作避免了人工偏差，效率也大幅提升。”长安福特技术人员介绍，以安装前挡风玻璃为例，只需设定数据，工序等指令，机器人便自如地展开“手臂”，测量窗框尺寸，传输数据，抓取旁边已经涂好胶的挡风玻璃安装，10秒钟即完成。而工人安装底盘螺栓时，如果不小心少装一个螺栓，也会被生产线自动感应到，并立刻发出警示。整个生产线都会停下来，直至准确无误地完成好这道工序。
注入“智能基因”的质量大考
除了机器人避免人为操作的误差，在长安福特，流传着一句话“质量不是检查出来的，也不是监督出来的，质量是设计出来的，是生产出来的。”
每一辆长安福特，从上线到交付，要经过4大工艺车间及质量部的1017道检查工序，13265项检查内容，只有全部检测合格，才会交付到消费者手中。而这些“大考”大多是由智能检测系统来完成。
按照中国气象上规定，24小时降水量100～250毫米以下为“大暴雨”；250毫米以上称“特大暴雨”。那么在长安福特的淋雨测试，降水强度大概相当于特大暴雨23倍的“超级大暴雨”。为了达到这样强降水量，每一条淋雨线布置8根喷淋管，分布在被测试车辆的上、下、左、右四个方位，做到了车辆的360度全方位无死角喷淋。而在这总共8根淋浴管上分布着总计208个喷头，每个喷头的流量为28.8L/min，水压为0.236MPa。
同时，这里还设有4-Poster四通道轮胎耦合道路模拟系统，设置了全球11种最严苛的测试路谱，粗糙沥青路、烂泥路、比利时砖块路、墨西哥卵石路，专业的测试人员的“金耳朵”来识别异响，检测汽车不同的零件是否松动，或存多余异物。而且路谱测试软件，也会定期根据最新的路况进行更新，保证测试设备输出福特全球最新/最严苛的执行标准。
而在VOC零部件实验室里，其高达80Hz的数据采集速率，灵敏度是其它检测设备的10倍的分析设备，将对内饰零部件进行VOC测试，哪怕是0.0000…1微克的残余物质都能检测出来，确保用户身处放心环保的车内空间。 ...
