据外媒报道，2015 年，美国国会基于对高田安全气囊充气装置处理的担心对美国国家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 及其召回程序进行了审计。现在，这份审计报告出来了，看起来它不那么令人振奋。近日，美交通部监察长办公室公布了这份报告，其在标题中指出了 NHTSA 在召回过程中缺乏足够的流程和监督。据路透社报道，这是自 2011 年以来国会展开的第四次审计。
最新的审计报告称 NHTSA 的召回监控程序既不能确保全面、及时的补救措施报告也不能核实召回完成率。
报告的主要担忧之一是，NHTSA 在早期决定对高田展开召回后并没有迅速展开行动而只是拖拖拉拉，这在某种程度上导致了对可能致命的安全气囊充气装置的召回的延迟。另一个担忧则涉及到文件问题，审计部门指出，有限的监控和不充分的程序意味着一些召回不久文件的丢失。
该报告还列出了需要 NHTSA 改善流程的 6 项建议，包括培训员工以及更好地理解召回监控和监督、记录高田召回事件所带来的教训、开发一套处理丢失通信文件的系统等。审计报告称，NHTSA 同意了其中 3 项建议，其余则只同意部分。
据了解，高田自 2008 年开始向十多家汽车制造商出售了一批质量低劣的安全气囊充气装置。在美国大约有 5000 万辆汽车受到影响，截止今年 3 月，只有一半的汽车更换了缺陷配件。而丑闻爆发之后，高田最终不堪重负而申请破产、出售资产，另外还承认了电信诈骗被处以 10 亿美元的罚款。
