国产东风汽车是1968年在毛主席号召下成立的自主汽车品牌，其前期主要是生产重型卡车，货车等车型的零配件，随着自身实力的成熟之后才开始向整车研发技术进军。而在整车研发领域，由于在东风汽车成熟的那个年代，人们对于汽车的需求度并没有像现在这样高，所以这家公司便成为了一家军工企业，一直到现在提起东风汽车恐怕大家想到的都是那款国产东风军工猛士。不过随着最近几年汽车市场的快速发展，民用车领域无疑成为了任何一家厂商都想涉足的领域，所以为了获取更好的市场，东风汽车在数年前便开始了对于民用汽车的研发。
但是在民用汽车领域，合资车一直以来都是国产车最大的劲敌，哪怕像是东风汽车这样的老牌车企和大多数合资车相比都是起步较晚的厂商，所以在车身实力上自然是有一定的差距。但是话说回来，国产车相比于合资车最大的优势就是省去了很多的关税，所以在价位上也是更能吸引消费者。就拿目前市场比较火爆的MPV车型来讲，东风旗下的一款CM7是和奥德赛以及GL8有着一样的定位，但是在价位上这仅是一款12万+的车型，而且无论是从车身尺寸还是内饰配置上这款车和奥德赛相比都是有过之而无不及。
新车在外观的设计上采用了和马自达昂克赛拉一致的盾形进气格栅，虽然定位是一款商务车，但是在这样的外观设计下无疑衬托出了新车的时尚感。特别是格栅中部采用了多根贯穿式的镀铬装饰以及熏黑处理的中网，在这种设计的搭配下营造出了非常强烈的商务感。这款车曾在G20峰会中担任大会保障用车，所以电动侧滑门以及隐私玻璃自然也是必不可少，从而提升了新车的档次感。尾部方面，这款车采用了十分宽大的大灯组，点亮之后的视觉辨识度还是非常高的。
内饰上这款车和传统的20万+的车型是相似的，中控部位采用了桃木饰板，皮质材料以及搪塑饰材所搭配，在营造了高档的豪华感之后，这款车的触感也是非常细腻的。作为一款MPV，内饰上最大的看点应该就是座椅设计了，毕竟这种大尺寸的车型只有在加持了舒适的乘坐感之后才能显出自己的特点。这款车的第二排座椅采用了和头等舱一样的面料设计，而且支持360度电动多功能调节，支持180度平躺和电动腿托，可以说无论是办公还是休息都能够很好的胜任！
最后说一下这款车的动力，新车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这是来自三菱集团的4G63S4T型号的发动机，质量自然是非常可以的。特别是在匹配了一台6AT的变速箱之后该车的最大功率达到了190马力，峰值扭矩为250牛米，这样的动力参数实在是比奥德赛要优秀的多！
