每一年汽车圈总会有一些震惊到315晚会的大事发生，从2017年年底到现在的“机油门”事件一直是人们茶余饭后的谈资，从最初的东风本田CR-V机油增多问题开始，不管是合资车型还是自主车型似乎多款车都出现了这些问题，自主车企长安CS75近期也发生了机油增多和机油乳化的现象。
而针对这一问题，长安官方也先后出台了解决方案。长安汽车的做法被赞“有责任有担当”，被消费者赞为自主汽车的良心。可一直在国内汽车市场上称雄的本田却一直不愿直面这一问题，官方申明则被指“侮辱中国消费者智商”。
本田与长安的“机油门”事件还未平息，合资车企现代途胜也被卷入了旋涡。不少现代途胜的车主在网络上反映其质量问题，特别是1.6T的途胜机油异常增多。
据悉，除了机油门事件外，韩系车似乎屡屡碰壁。2017年全年，各种销量腰斩、经销商退网等消息一直都围绕着韩系车。在进入2018年后，机油增多事件再次找上韩系车，韩系车型在国内的销量更是惨不忍睹。
据调查，北京现代途胜出现机油增多的车型均为2015款1.6T车型，大部分车主反馈，汽车存在冷车启动困难、熄火、部分车辆排气管排出大量黑烟等故障。而经过4S店检查发现，故障问题为机油增多导致，并证实为机油里混入汽油。
目前看，北京现代途胜机油增多投诉主要来自于新疆地区。仅克拉玛依地区，已知的就有近40辆北京现代途胜存在机油增多问题，而又机油增多导致的汽车故障更是数不胜数。
令车主更为不满的是北京现代对于途胜机油增多问题的消极态度，与东风本田类似，北京现代高层一直推诿扯皮，并没有及时采取相应的有效措施，直至现在都没有出台相应的解决方案，也未发表任何官方声明，只是4S店在“盲人摸象”般进行处理：将机油抽放至正常值内。
尽管厂家似乎是有派人来对车辆进行升级测试更换机油火花塞什么的，但这些处理治标不治本，故障问题还是没有有效解决。经销商会搪塞车主以检测结果未出为借口让他们先回去开着。这一做法只能是饮鸩止渴，无法从根本上解决问题！
在汽车组装越发复杂的今天，其实不管什么车，多多少少都会存在着一些问题，只是问题的大小不一样罢了！一旦当车子出现问题的时候，汽车厂家应该要坦然去面对它，赶紧去解决这个问题，而不是选择逃避。
有责任心有担当的车企，就要做到不隐瞒问题，积极处理问题。逃避的方式，只能让消费者寒心，如果北京现代仍任由“机油门”事件发展，必将会对品牌形象造成沉重的打击。
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