丰田新RAV4产能翻2.2倍！ 推插电混动版 油耗大降

　　新一代RAV4即将于明年在一汽丰田投产。网上车市从一汽丰田官方获悉，除汽油版外，一汽丰田还将投产RAV4插电混动版（预计为新一代RAV4），并且年产能从最初设计的10万辆提升到22万辆。

　　插电混动车作为传统动力和纯电动车之间的过渡产品，兼顾了两者之间的优势。首先，这类车型的油耗都比较低（基本在2L/100km以下），并且拥有50km-100km之间的纯电续航里程，适合日常市内通勤。作为参考，将于明年3月上市的卡罗拉PHEV搭载由一台1.8L自然吸气发动机、一台电动机和容量为9-13kwh的锂离子电池组成的动力系统，纯电动条件下的续航里程超过50km。

　　由于RAV4产品定位高于卡罗拉，或将搭载排量更高的插电混动系统。目前许多品牌都已经开始在SUV产品上搭载插电混动系统，其中就包括领克01 PHEV以及即将上市的上汽大众途观L PHEV。领克在7月底推出的01 PHEV，补贴后售19.98万-22.98万，该价格在合资/进口车新能源市场中很有竞争力。而途观L和RAV4的汽油版车型在市场中就处于直接竞争关系，在未来一年内两款车又不约而同的推出PHEV版本。上述两款车将与RAV4插电混动版，在新能源领域开启新一轮的“争斗”。

　　此外，丰田在今年深化了在华的“双车战略”，已经上市的C-HR和奕泽IZOA无论从外观设计、配置还是定价上都极为接近。根据此前信息，海外版新一代RAV4将分别在一汽丰田和广汽丰田投产。而一汽丰田已经确认会生产该车的汽油版和插电混动版，预计广汽本田投产的车型也会同步推出两种动力版本。

　　RAV4于2009年落户一汽丰田开始生产销售，目前市场在售车型为2018款（第四代）。RAV4换代车型将采用TNGA架构打造，在车身轻量化、操控性、燃油经济性上都会有较大提升。根据项目审查意见中显示，项目建成后将导入RAV4 PHEV车型并在原10万产能基础上进行产能提升，达到22万辆（其中新产品产能为16,200辆，原有RAV4车型扩能至203,800辆）。

　　海外版新一代RAV4混动版借鉴了FT-AC概念车的设计元素，整体造型更加硬朗。前脸采用上下分体式进气格栅，内部为点阵式装饰，两侧LED头灯组为四边形，整体格外霸气。车身侧面造型饱满，轮毂采用多辐式设计。尾灯造型独特，中间配有贯穿式装饰条，进一步拉伸了视觉宽度，排气采用双边共两出式布局。

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