云逸昨晚终于在杭州上市了，价格是10.98万元-15.98万元。
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作为一个汽车媒体老司机，如此毫不掩饰对云逸这套设计语言的喜爱，有点对不住我中立的立场。倒不是因为云逸的造型有多么清新脱俗，而是在当下的汽车消费环境中，雪铁龙拿出的这种设计态度令人欣赏。
最近两年，某些汽车品牌设计思路突变，诸多SUV在一夜之间都是锋利线条，复杂的光影效果。似乎追求先锋造型的产品才能获得年轻人侧目，莫不是对中国新一代消费者有什么误解？
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除了随之带来的“亲和感”和“稳定感”，也让云逸成为了那种能在茫茫车流当中一眼就看到的独特产品。
设计是法系车最引以为豪的地方，此次像空间、舒适度这一类的设计，在这里暂且不表，讲一讲我最爱的AliOS斑马智行系统。
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上一次沉迷某种设计的时候，还是小米智能家居。一开始被安利小米的时候，我是拒绝的。除了充电宝，小米还有其他产品值得入么？
直到有一天我买了小爱同学，就好像清晨起来打开窗，阳光照进来，从此沉迷小米智能家居不可自拔。
案例一：家里有猫。怕热到主子，我用万能遥控器和温湿度传感器做了个自动控制。28℃以上开空调，26℃以下关空调。
案例二：刚买了个 Zigbee 墙壁开关，替换了卫生间的照明开关，配合了一个人体传感器，实现了自动开关灯。人体传感器是检测移动的，我蹲坑的时候检测不到我的。转念一想干脆设置了10分钟检测不到移动就关灯，防治痔疮，人人都是马应龙(600993,股吧)……所以，刚刚我摸黑洗了个澡。
Emmm，好像安利太多了。但是，墙裂推荐大家试一试小米智能家居系列，谁用谁知道！为啥要在云逸上市当口来安利呢，因为在用了云逸的斑马智行之前，我一直对所谓的互联网车是拒绝的。
而云逸将涉及到所有可以通过人机交互实现的功能都整合到了中间的9寸中控大屏里，相应地减少了大量物理按键。斑马智行系统我们并不陌生，上汽旗下的多款车型都在使用这套系统，而云逸在合资车企里面还是头一个。
从目前市场上看，我国人民对互联网汽车的热情，大多数合资车企都是理解不到位的。这也就使得智能车机系统成为了很多合资品牌的短板。云逸从这一点下手，也是希望藉此抢得市场先机。
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而像“我有点热”、“我太冷了”的这类模糊空调控制指令，系统居然也能迅速做出反应，这智能得有点像小爱同学了。
另外斑马智行系统还内置了创建车队、即时拍照、车辆保养维修等互联网思维极强的功能，法国人体贴起来也是让人惊喜的。
麦肯锡报告显示，中国式创新的特征是以客户为中心的创新和效率驱动型的创新。英国国家科技艺术基金会认为中国能够迅速地消化全球最好的想法和技术，迅速地进行试验并改善自己的研究、质量和产品，是一种快速跟随式的创新。
更温柔合眼的设计，更智能体贴的车机，在某种意义上，云逸跟小米有异曲同工之处。
85后、90后乃至95后，与互联网一起成长的一代，正成为汽车消费主力，一入智能化“这坑”便不能回头，对于他们来说，互联网汽车更有温度，而不是一台冰冷的钢铁机器。
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10.98万的起售价，东风雪铁龙这次是认真的。也不过7个iPhone XS Max的价格嘛……这起价不仅在合资品牌中占据了有利跳板，同时也侵扰了部分“精品”自主SUV的市场领域，例如领克。产品布局上看，云逸上市将有效填补东风雪铁龙C3-XR和天逸C5 Aircross之间的空白。
从现场大家对价格的热烈反应来看，云逸的未来应该不会差。
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