2013年，中国高速公路通车总里程达到10.4万公里，超过美国居世界第一。截止今年，中国高速公路通车总里程超过13万公里，可绕赤道三圈还多。高速公路的建设反映了我国的综合实力，但是，建设高速公路的资金不是大风刮来的，建成以后高速公路收费站也成了每条路上必不可少的“风景”。看到有人好奇，中国高速一天能收多少高速过路费呢?
某些发达国家的高速公路是不用缴费的，但是这些发达国家的高速公路里程数和使用情况都与我国国情大不相同。中国人多车多路也多，用的频繁，维修建造费用居高不下，所以要用收费站来填补。但这样也造成了中国收费站的收益极其之高。
曾有人做过相关实验：考虑到在不同的地点车流量相差悬殊，繁荣的区域车来车往从不停歇，偏僻的山区甚至成年累月见不到几个人。他们选择了一处相对接近全国平均水平，有稳定车流量数据的地点，架设了设备统计车流量。经过几天的辛苦统计，得出数据：平均每天有40万左右的汽车驶过，大约可以收到870万的高速过路费。
这样换算下来，有人惊呼：“我几辈子都用不完。”小编有些失笑，一个人怎么可能与一个强盛的国家相提并论呢。不用说，这些费用也都被用在了建造与维护高速公路上。
最后，我们要感谢每一个为建设维护高速公路辛勤付出的人，正是他们的汗水，才有今日的方便出行。
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