刚刚发布智能电动车品牌理想智造的车和家，与成立于1992年的力帆，似乎是八杆子打不着的一对，但有时候缘分就是这么妙不可言，正如亲密合作的蔚来与江淮，车和家与力帆也将走到一起。
力帆租用车和家厂房，欲年产10万台增程式SUV
近日，江苏省环保厅公布的一则信息显示，“重庆力帆汽车有限公司常州分公司年产10万辆增程式纯电动SUV项目”环境影响报告书（表），被正式受理，该项目建设地点在江苏常州的武进国家高新区，总投资18.18亿元，预计2019年8月投产。
而在此之前，车和家在常州规划的“年产15万辆电动场地车项目”去年开工建设，但目前该项目已经停止。事实上，这个车和家停止建设的项目，现在即变更为重庆力帆的“常州分公司10万辆增程式纯电动SUV项目”，力帆将租用此前车和家建设完工的厂房、综合研发楼、办公楼、联合站房等建筑和公用辅助配套设施。
简而言之，力帆要租车和家的厂房，造增程式纯电动SUV了，计划年产能10万台。然而力帆目前的产品阵容和新车计划中，并没有增程式SUV的身影，力帆租了新厂要造什么呢？另一边，车和家的理想智造ONE刚刚亮相，这就是一款定位中大型SUV的增程式电动车产品，而车和家目前并未申请到生产资质，也没有和蔚来一样选择代工生产。如此看来，这则消息表面上是力帆租用车和家的厂房，但实际上或许是车和家想要租用力帆的生产资质。当然，对于这一猜想，车和家方面并未进行说明，这倒也符合其一贯低调的做法。若是合作顺利，明年理想智造ONE的规划产能为5千台，2020年达到年产能10万台的水准。
理想智造ONE能卖出10万+吗？
按照车和家的规划，理想智造ONE这款车明年4月起接受预定，2019年第四季度开始交付，那么问题就来了，到了2020年，工厂产能顺利达到10万+水准的话，理想智造ONE能够卖得动吗？
首先要知道的是，理想智造ONE不同于我们目前市面上接触到的纯电动SUV，比如蔚来ES8，仅用电池为电机供电，续航里程取决于电池。而理想智造ONE的“增程式”，则是在在电池和电机构成的纯电动力系统基础上增加了一个1.2升的燃油发动机，不过这台燃油发动机并不直接驱动车辆，而是作为增程器，给电池充电。简单来说，理想智造ONE通过燃油发动机工作给原本只保障180公里续航的电池充电，实现增程，让新车的综合续航达到700公里的水准，按照官方说法，市区工况下续航超1000公里。
虽然相比蔚来ES8在续航能力上有了别样的优势，但笔者仍然担心其市场表现的原因在于，首先他的燃油发动机仍然要求车主定期保养，丧失了其他纯电动在养护成本上的优势；另一方面，由于市面上的增程式汽车产品并不多，消费者对这一罕见事物的可靠性仍然存在疑问，据悉理想智造ONE的补贴前售价在40万元以内，新车正式上市后消费者或许会持观望态度，毕竟谁也不想当小白鼠。（文/钱溢佳）
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