当刹车失灵了，是选择撞树还是撞墙？怎么才能“活”下来？
开车其实就是跟速度赛跑的游戏，作为代步工具来说它能够非常迅速的把我们带去想去的地方，而我们需要做的就是把它的油箱喂饱就够了。正是有着这样的优势现在很多人都已经拥有了至少一辆汽车，加上现在全国都修建了非常多的高速公路，对于大家自驾出游或者访亲探友都非常的方便。
对于汽车来说，它是一个交能工具，显然有时候它也会耍一些小脾气，加上各个厂商的品质还是有些不同，也不是每个人都花几十万买安全性能非常优秀的汽车。所以我们能够看到一些汽车的事故还是因为机械故障引起。这其实也不能完全怪厂商，因为就算是世界方程式这样的顶级赛事里的引擎也还是会出现问题的时候，所以从某方面来说这也只是概率问题，当然如果通过更及时的保养也许能更好的预防这种问题的出现。
现在的汽车吸能技术已经发展得非常快，加上很多车辆都是承载式的车身，这样并不像刚性车架有那么良好的支撑效果，这也能使汽车有着更高的舒适性和达到更经济的目的，但自古这些都没有两全其美，这样的后果就是安全性相对来说也是会牺牲掉一些的。
那么对于这种情况下，如果万一自己的汽车在行驶中突然失控，刹不住车了那怎么办呢，对于速度比较快的时候反应的时间也很短。刹车功能失效的情况下，究竟选择撞哪里对车辆和乘客来说会更加的安全一些也是我们需要考虑一下的。虽然谁都不愿意碰到这样的事，但有所准备还是会好很多的，起码万一碰上不会手足无措。当刹车失灵了，是选择撞树还是撞墙？怎么才能“活”下来？
我们从一些案例来看似乎更有说服力，对于一些撞车的场景来看，我们能够发现如果车辆失控的时候撞向树的时候，基本上都会出现非常严重的事故，而且还很大的可能性会整个前部都插入到了树中，而对于撞墙的车辆来看，同样的力度比起来就不会这么的惨烈。这又是怎么回事呢？
其实从撞击的力度相同的情况来说，如果是撞树的话，可以看到全车的力量都撞到了一颗树上，显然这时候的撞击会非常的小，这样的就很难完全释放动能，使得力度也非常的大。而撞墙时则因为墙本身也是比较大的，可以让车整个头部都墙接触，使得接触面增加了很多。
从力学的角度来说，同样的力度对于接触面越大，每个承受点的冲击也就相对来说越小，正是因为这样的原因，我们发现撞树实在不是一个很好的选择，可以说是最下策的一个做法。那么如果是在高速上发生这样的事情应该怎么处理呢？
这种情况下如果不是发生在长下坡的路段时，只需要控制好车速不加油，还是能速度慢慢降下来的，而如果在下坡的路段也留意一下会不会出现紧急避险车道，如果这些都没有那么只能让汽车的侧面慢慢的擦向防护栏，这样是比较好的做法。而如果在普通路面，显然让它侧面跟山体或者墙面擦碰会比直接撞树安全太多。显然我们还是希望大家出行之前对自己的车进行必要的检查，不要发生这样的事情。
