对于买车加价，中国消费者似乎见怪不怪了，虽然丰田不能说是加价购车的鼻祖，但旗下诸多车型即便今天为止依然有加价购车的现象。
例如丰田汉兰达、兰德酷路泽、FJ甚至雷克萨斯全系车型等，然而最著名的还是加价幅度高达40万的丰田MPV车型埃尔法。这款车国内官方售价在80-90万元之间，然而车主反馈不加价根本拿不到车，实际落地价格高达近140万元。
终于在加价数年之后，这股风波传到了丰田老总丰田章男耳朵里。然而在最近一次中国地区的公开发言他却表示：丰田在埃尔法车型上没有向中国经销商加价一分钱！意思就是丰田加价纯粹是国内经销商个人行为，与丰田集团没有任何关系。
然而这个消息很快被传播到网络上，一堆曾在丰田4S店工作过的网友现身说法。他们认为丰田集团是默许在埃尔法车型上加价这种做法的，因为一家店想要销售埃尔法，一台车必须要搭配20-30台不好卖的车，这导致4S店的成本急剧升高，而4S店为了不亏损，只能用这加价的40万来弥补20-30台不畅销车的降价促销成本。
而去年中旬，我本人曾前往上海最大的广汽丰田4S店调查发现，一家店一个月埃尔法最多的配额只有2台，店内连展车都没有，想要买它的朋友即便加价了还不一定能有现车，极端情况下要等上那么两三个月。
所以归根结底，埃尔法这款车加价和丰田集团对中国市场的策略有很大关系，产能分配太稀缺了，导致供小于求，加价就在所难免了。
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