现在的汽车越来越容易开，这也使得自动挡有更好的前景，而手动挡则因为麻烦也慢慢的面临淘汰。如果回到过去的车辆来看，其实会觉得手动挡还是非常方便的，不信我们就来看看过去的汽车它需要什么样的打火方式。看过之后可能会觉得就算是现在开了20年的专业司机可能也会对那个时代的汽车束手无策。
说到过去的车，我们不妨回到上个世纪50年代，那时候我们国内刚刚研究出第一辆汽车。它来自长春的第一汽车厂，这其实也是标志着我们国产汽车终于取得了突破。随着这辆汽车的上路行驶，也预示着我们国内汽车终于可以自主生产。这款车的型号叫解放牌CA10。可能有些人还会有点印象，毕竟来说解放牌的货车随后几十年都是非常盛行的。就算是在九十年代的时候也是装煤运物的主力部队。
这款车的发动机已经跟现在的轿车一样都是放在了最前面，再加上驾驶舱，看起来还是比较协调的。虽然跟现在的货车比起来已经很不相同，但对那时候来说，这样的长鼻子还是比较安全的。当然因为那时候工业也非常落后，所以很多配件都是来自国外进口。真正自主生产的零件也是少之又少。就连轮胎也还是来自当年的苏联，也就是说如果苏联取消轮胎进口的话那时候连汽车也无法正常组装。
当然我们国内的技术也不是没有，比如说底盘和车身就是经过自主设计，也是来自长春一汽一研发。值得一提的是当时的发动机也是来自自主研发，主要也许是因为国外对这种高科技的发动机也进行了封存，也是不太愿意运到国内，怕我们会进行反拆解研发。总之可以说为了研究和设计出这样的发动机，也是费了非常大的功夫。
在内饰来看，这款车显然也是实用为主，所以像花俏的设计几乎是不存在的。功能方面也是限于可以行驶，我们也知道在1956年还处于新中国的初级阶段，随后几年还是三年大饥荒，这些都可以看出当时的物资也是非常匮乏的。但也正是因为经历了这样的艰苦岁月，后来我们的汽车道路才更加顺利一些吧。
这辆车的打火方式也是非常的奇特，现在几乎已经看不到。所以就算是开了20年的老司机也不会开。对于解放CA10这辆车，它采用的是白金点火的方式，听起来似乎觉得没什么神奇，但它却需要非常熟练的配合才能够完成，也就是说光是学习点火就会花去很久的时间。
其实如果见过手摇式的发动机启动方式，也会明白一些，像那时候的手扶拖拉机或者是拖拉机，也需要力度和连贯性的结合，两者没有很好的匹配的话，也许半天都难得正常发动。当然理解这些的话，可能就会觉得CA10的启动也是需要特别的技巧的。
我们觉得正是因为经历了这些最艰难的岁月，所以才有更好的现在汽车工业，没有那些积累的话，还不知道现在汽车工业会在什么阶段呢，大家说呢？
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