马自达又一SUV国产，这次不是中国特供，一公里5毛油耗，没必要买德系车
如今在中国市场上，虽然国产SUV卖的很火，特别是在10万级别的紧凑型SUV和小型SUV中，多款热销车型都能每月卖出几万辆，大大增长了国产汽车的自信心。不过当下合资SUV依旧是主流，特别是德系车和日系车，依旧是现在人们购车的首选。而要选省油的SUV，那么选日系车无疑了！
五座CX-5是马自达与此类似的对手 本田CR-V和陆虎发现运动，并且是世界上最受欢迎的SUV之一。2012年推出的第一代车型迎来了马自达SUV的高品质新纪元，并在“汽车”中表现强劲。
外观来看，新车与现款变化绝大，虽然都采用的是魂动前脸设计，但是新车中网尺寸更大更显激进，而以前的镀铬中网也变成了现在的网状填充，更有深邃感，配合魂动设计更有杀气，而车灯直接连接到中网，更显时尚，而中网一根镀铬格栅直接贯穿设计与车灯与中网之间，十分协调，也增加了车灯犀利感。
侧面来看，新车明显比现款更加低矮，而侧身棱线的设计也让新车更加运动，而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4555/1842/1685 mm，轴距为2700mnm，相比现款车型，新车轴距、车身长度保持不变，宽度增加2mm，高度减少25mm，不仅仅是视觉感受，数据也表明新车明显变得更加运动了。
相比现款车型，全新CX-5 轴距和车身长度都保持不变，但宽度增加了2mm，高度则足足减少了25mm。原本马自达的乘坐空间就不富裕，这次对于车身高度的缩减势必会比头部空间再度造成一定的影响，就不知道马自达是否能做到像本田那种令人折服的空间利用率了。
全新CX-5中控屏幕采用了悬浮式设计，并且换装了全新的三辐式多功能方向盘，五边形的中央出风口与饰板融为一个整体，看起来运动时尚。新车还采用了Nappa真皮、日本紫檀木以及银色饰条等材料进行装饰，使得车内质感有了明显提升。
安全方面，马自达提供全套i-Activsense技术和相关功能，如雷达巡航控制，使汽车能够跟上前方的车速。CX-5旨在为欧洲NCAP安全测试提供全面的五颗星，这要归功于更强大的机身和预防碰撞安全技术功能。
动力方面，美版CX-5使用的2.5L四缸发动机具有187马力的功率输出，而国内现款车型的这一数据为196马力,海外媒体在测试上很青睐CX-5在急加速和全力制动时候的表现，2.5L发动机带动1.6吨的CX-5可以说毫不费力，前驱版本的车型在0零到60英里/小时加速项目上的表现只需要7.8秒，动力表现抢眼，关键是还非常省油，一公里油耗5毛，没必要买德系车了吧。
事实胜于雄辩众说马自达CX-5油耗篇广告
在改革开放春风中的80、90一代相比自己的父辈们在消费时更加在意商品的颜值，当然，“只买对的不买贵的”这一金句同样如家训一般被父辈们一遍遍念叨。所以在选车时，如何找到一台高颜值又高性价比的车就显得尤为重要了。性能、安全和省油，这三者看似相互间两两矛盾，然而在马自达 工程师的眼里非但不相克，反而相生，也就是这样，它诞生了——全新马自达CX-5。
全新CX-5就像一匹奔跑捕食中的猎豹，其所搭载的2.0L和2.5L两款创驰蓝天SKYACTIV-G高性能汽油直喷发动机犹如猎豹强劲的心脏，动力酣畅纯净。尤其是2.5L的动力，最大功率达144kW，最大扭矩252N·m，性能直逼V6和2.0T发动机。与其匹配的创驰蓝天SKYACTIV-DRIVE 6速手自一体变速器，集传统AT、DCT、CVT变速器优点于一身，毫秒间隙的换挡时间给你带来顺滑流畅的换挡感受。
全新CX-5的中低速域扭矩比旧款提升了8%（2.5L车型），在起步加速时更加有力。
全新CX-5拥有同级SUV最高的210mm（2.0L）、215mm（2.5L）底盘离地间隙、加上19寸的大轮毂，赋予其强大的通过性。
全新CX-5独有的i-ACTIVAWD智能四驱系统，可针对不同路况智能控制四轮动力输出，再配合四轮驱动电子牵引系统，可提供出色而稳定的牵引力控制，能给予驾驶者十足的信心。同时，CX-5的智能四驱系统具有强大的防滑性能，能有效防止车轮打滑，显著提升车辆在湿滑路面的抓地力，提高车辆在恶劣路况下的操控与安全性，从容应对大自然的挑战，让驾驶者更加游刃有余
全新CX-5配备了马自达最新的安全技术i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，能更高层次地保证驾驶者享受安心的驾乘乐趣。新增SCBC低速刹车辅助系统、BSM盲点检测系统及RCTA倒车预警系统，使主动安全性能登峰造极。
行进中，SCBC低速刹车辅助系统能自动识别车辆前方行人或障碍物，即使驾驶疲惫偶尔走神，车辆也能完成自动刹车，更好地保障驾乘人员的安全。如果后方来车，BSM盲点检测系统则会实时监测，自动发出警报；到达拥挤的景区停车场，就让RCTA倒车预警系统减去您的停车烦恼吧。
也许有人会认为，这华丽的图片是在故意渲染马自达CX-5的方方面面，那么我们就用实实在在的车主晒出的数据来说话。
那么马自达 CX-5为什么会这么省油呢？
将创驰蓝天技术完美的应用。搭载创驰蓝天发动机、创驰蓝天变速箱以及创驰蓝天-四驱技术。创驰蓝天发动机采用6孔高压缸内直喷技术。双—svt可变气门，使油的雾化效果更好，燃烧更充分，同时根据车速快门来调节喷油量大小，避免浪费，更加省油。创驰蓝天变速箱的全速域锁止功能技术，使CX-5在10迈以上就可以锁止，锁止率达到80%以上，接近于手动档变速箱的油耗，更加省油。创驰蓝天-四驱技术，全时智能AWD四驱，智能全时四驱，分配比达到1:99 50:50 可以实现四驱的动力 安全 两驱的油耗。
除创驰蓝天技术的应用外，还有i-stop(智能怠速停止系统)、i-eloop(制动能量回收系统)、轻量化车身以及最低风阻系数相互配合。i-stop在等红绿灯或者堵车的时候发动机熄火不断电，活塞保持在最有利与起车的位置，节省油耗。i-eloop把刹车或是滑行时候发动机产生的被浪费的能量收到电容量供全车供电，车内电是油供给的，省电既是省油。全车大量采用轻量化，高强度的钢板，在不影响钢材的硬度和韧性的前提下，减轻钢板重量，减轻车重降低油耗。同级别最低风阻系数，风阻系数能达到0.33, 风阻系数低，收到的阻力小，所以车更省油！
一切都是事实胜于雄辩，油耗就在那里，无论您是否相信，事实就是这样！
...