中国交通事故如此高发，我们与其他国家差在哪里？差距有这么大吗？

我在北京警察学院从事汽车驾驶、教学和研究已有三十多年了，每年交通事故的数字公布出来时，我都心有愧疚和不安。我不止一次地问过自己这样的问题：中国的交通事故为什么会如此高发？我们与别的国家究竟差在哪里？我国每年各地交通事故的总量约有470万左右，每年因车祸伤亡的人数有25万人之多。目前我国交通安全呈现三大特征：交通事故总量庞大、死亡率高、恶性事故多发。我们拥有世界汽车3%的保有量，死亡率却占全球的16%。我国车祸死亡人数占死亡和受伤人数的比例是21%，而日本只是我们的1/200。我们每万辆车的死亡率是美国的17.8倍。

中国的车祸为什么如此之多、如此触目惊心？很多人说是驾驶员的素质问题，这话我不完全同意，这17.8倍全是素质造成的吗？中国人和美国人素质差距真有这么大吗？

下面我将中国和美国遵守交通的情况的细节列出几项进行对比，大家就能看出“素质论”的观点是不能完全成立的：

 1、后视镜盲点。我在给学员讲课的时候，经常提到这个盲点，但我们的驾驶员却很多不知道。在美国，教练员教的第一堂课就是这个。这个后视镜的盲点在后方45度左右的地方。如果要超车后换线，必须确保这个盲点没有车才能换线。如果这个盲点有车而驾驶员没有看到，突然间转向，多半会造成交通事故。

 2、警告标志的放置。在高速公路行驶会遇到交通事故现场，中国交警用三角警告标志和警示筒，放置的距离为几十米，这两个物件警示作用和效果较差，特别是晚上的荧火效果不好，驾驶员往往看到警告标志，已经来不及踩刹车了。美国交警使用的警告标志是冷光蜡烛，放置距离在200米以外，夜里光照的距离远，而且体积小，即使汽车辗轧，也不容易出事故。

 3、遇拥堵路口不得驶入。在中国，据调查80%的驾驶员不知道有这条规定。我问过一些驾驶员，他们确实不知道，没有人告诉过他们，这其中不乏资深的驾驶员。遇到这种情况，一般我们的驾驶员的反应是，看到绿灯一路向前；在美国，遇绿灯过路口时，如出现塞车，已经堵在前方路口了，此时必须停下，否则就是违规，违规就要扣分、罚款。

 4、停车标志。就是我们常说的“八角停”。在美国，遇到停车标志牌是必须要停车的，你不停车就会招来交警；在中国，似乎大多数人不在意这个标志，看见跟没看见一样，直接就开过去了。就这个标志我也问过一些学生，他们说不是不停，确实不知道需要停车，这就是国内交通知识普及的问题。

这样的细节差异还有很多，我就不一一列举了。这些细节里面既有基础设施建设不够完备的问题，也有执法不到位或操作不当的问题，同时也有驾驶员接受交通知识不够的问题，当然也有交规不够完善的问题。如果一概归为素质问题，一棍子打死，显然是冤枉了大多数驾驶员。有一位久居美国的朋友回来告诉我：美国人遵守交规，都是被罚出来的。我听了不禁大笑，人性如此，有时真的和素质关系不大。我身边有不少从美国回来的朋友，他们在美国开车绝对是规规矩矩，回来就敢违规，可见不仅仅是素质的问题，而是美国人执法的到位、处罚严厉，在美国违规的成本太高。

当然，我这样说并不表示国人的素质没有问题，而是说素质只是一方面的原因，并没有人们说的那么夸大。汽车进入中国家庭的时间还不算长，汽车文化还没有建立起来。任何一种文化的建设都需要一个时间过程。