470公里续航5.7秒破百 Model X的终结者？奥迪e-tron新车首测

　　今天来带大家看一款厉害的车，奥迪首款纯电动车奥迪e-tron。毫无疑问这款车肩负着开启奥迪全面电动化战略的重任，今天咱们就来感受一下它的实力。

　　e-tron的进气格栅被设计成独有的百叶窗式主动进气格栅，可以根据工况选择关闭降低风阻还是开启导流冷却。灯厂产品依然给力全系LED矩阵式智能大灯，贯穿式尾灯依然帅的一塌糊涂。后视镜因为国内法规回归了传统形式，充电口隐藏的很好。即便这样侧面的e-tron有很明显的运动感。

　　进入车内，e-tron内部空间并没有受到电池组影响，空间实用性完全得到了保证。首先这是一辆奥迪，其次这是一辆奥迪的高端车型，再来，这是一辆奥迪的高端纯电动SUV，遵循着这样的逻辑顺序，你就会知道e-tron的内饰一定不会让你失望，用料和做工让人称赞，当然还少不了电路纹路这样的小细节，挡杆设计让人爱不释手。

　　虚拟驾驶舱仪表丰富的信息显示和精美的界面依然是奥迪内饰最拿得出手的装备之一，中控用两块屏幕进行功能划分解决了单一屏幕操作复杂的问题，触控的反馈和流畅度都让人非常满意。

　　e-tron搭载95kWh的锂离子电池，NEDC续航470km，前后双异步电机带来了最大功率265kW，峰值扭矩561Nm，由于异步电机能实现短时间的增加输出，Boost模式下驱动系统能产生300kW的功率和664Nm的扭矩，这时e-tron的百公里加速只要5.7S。

　　大多数时候，e-tron由后电机驱动，当你需要更多动力时，前轴电机就会加入，但是它跟狂暴的电动车驾驶感受很不同，厚实细腻的驾驶感让人着迷。作为一款纯电动车，无论是动态性能还是通过能力，驾乘舒适感，全面的表现是e-tron交出的答卷。

　　年内这款有趣的大电动SUV就会上市，2020年开始实现本土化生产。尤其是在豪华品牌高端纯电动车中，能给用户带来真正好的产品体验，能给用户输送一如既往品牌价值的产品，一定会得到市场的认可。

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