轴距加70mm 辉腾式设计 新帕萨特就问“两田”心里慌不慌

　　在很多80后的心中，他们的童年一定有一台帮他们打开汽车新世界大门的车型。南方的朋友可能会说它是一台丰田皇冠，而北方甚至全国大部分朋友可能会说那一定是一台大众车型。而帕萨特就是那台家喻户晓的车型。虽然说不清楚为什么大众能在国人心中走上神坛，可能就是因为它永远都是如此大众吧。那么今天一起来看下，活在大家心中的2019款上汽大众帕萨特有什么不一样的地方。

　　这一次帕萨特终于站到了和迈腾同一起跑线上，更换了MQB平台之后，整体实力大幅度提升。虽然在外观设计上还是逃脱不了大众套娃脸的命运，但大众的设计师真的很努力让每台大众看起来不那么大众。这一次便在前格栅融入了新的元素。带镀铬的大尺寸前中网在整体商务气质中增添了一丢丢时尚感。没错，只有一丢丢。

　　2019款的帕萨特在外形设计上相比老款精致得多，整体不再是一板一眼的传统三厢轿车设计，C柱的线条更加流畅，营造出了微微溜背的感觉，没有那么的老套，没准90后的年轻人也会喜欢这一套。而在车身尺方面这次也有全面提升，长宽高分别为4933/1836/1469mm,轴距则为2871mm,这样的数据已经超越同门兄弟迈腾，并且在同级别B级车当中也占有优势，至少比凯美瑞或者雅阁都要大那么一圈。

　　俗话说：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”。这次新款帕萨特也将字母标识放在了大众LOGO的下方，要知道这可是大众辉腾的经典设计，顿时让尾部看起来要上档次和高端了很多。另外新车尾部采用了封闭式的镀铬装饰排气，实际的排气是隐藏的，虽然没有那么运动，但也增添了一定稳重的气息。毕竟帕萨特还是一台非常稳重和偏商务的车型。

　　帕萨特的内饰虽然没有什么特色的点睛之笔，但不得不说这套内饰还是非常经典的。毕竟放在任何一台大众车型上都不会觉得变扭。只不过用现在年轻人的眼光来看，确实有些过时。我们今天这台试驾车是一台280TSI精英版本的车型。在配置方面依旧为我们配备了胎压监测、座椅加热、自动空调、发动机启停、AUTOHOLD等实用的功能。只不过高配车型会给我们配备液晶仪表、抬头显示、更大尺寸的多媒体屏幕、方向盘加热等等。但如果大家只追求实用和性价比的话，这些配置是完全够用的。

　　之所以今天拿的是一台280TSI版本车型，是因为这个版本还是非常走量的。除了330TSI和380TSI配备的EA888的2.0T高低功率版本的发动机，小歪也非常想知道1.4T的排量到底够不够用。这台小排量的发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米。其实在日常城市驾驶还是可以满足大部分消费者的需求，但如果大家追求充沛的动力感受和更直接的加速感受，1.4T的排量在急加速的时候还是有些心有余而力不足。尤其是在高速上超车有可能就得地板油了。

　　不过全系车型标配的7速湿式双离合变速箱的反应还是非常快的，在市区拥堵走走停停的状态下，也不会表现的特别顿挫。这一点大家不用担心。而总体这台车的感受还是非常稳扎稳打的德系车风味。不仅开起来更轻巧，底盘的质感更好，方向也更加灵敏。还是一台非常宜商宜家的一台B级车。

　　写在结尾，不得不说今天试驾到的这台帕萨特依旧很大众，但这也不能改变帕萨特一个月两万多台的销量成绩。四大主流B级车中，帕萨特、迈腾、凯美瑞和雅阁，也属帕萨特的销量最好。而且这台车已经有将近3-4万的终端优惠，相较于精品车型的性价比会更高。而作为中级车的标杆，无论排量大小，长相有多套娃，只要它的名字叫帕萨特，就依旧有消费者愿意为它买单，这也是帕萨特最有魅力的地方。今天的节目到这里就结束了，还有什么疑问记得给小歪留言或者关注我的微博：“是歪不是歪_ ”我们下期节目再见。对了，片尾的彩蛋不要错过哦～

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