310W完成一个未完成的瓦罐梦，不是纯粹的信仰，但一定是真实的梦想！

“Wagon”原本是指货车、火车的车厢，其也具有三厢轿车的拓展车的理解，而当欧洲品牌将他们喜欢的旅行车推向中国市场时，中国市场里的一群Wagon迷们又给其赋予了“瓦罐”的称呼，以表示对旅行车的热爱。

由于国内旅行车发展较晚，并且以进口为主，以至于旅行车至今在国内属于高级尤物，但随着自主品牌的不断壮大，关于国产旅行车的故事也正在慢慢形成，比方说今天这位宝骏310W，对于大多数预算有限的旅行车爱好者来说，它可能是你能买到的最便宜的旅行车新车了。

作为一款旅行车，宝骏310W上市3年狂销45万辆，这不仅代步着其填补了某个市场空白，更是将某些媒体吹嘘的旅行车不符合中国审美而导致的市场疲软问题，彻底磨灭。毕竟不是旅行车不待见，而是没有哪款旅行车能像310W这样接地气。

近日，宝骏官方为宝骏310W带来了两款自动档车型，分别是5.78万的1.5L自动颈享型与6.28万的1.5L自动乐享型，新车一如既往的延续了宝骏家族设计，与现款310W并无二致。

内饰方面，宝骏310W以黑色或米色为主色调，黑色低调却又不失大气，米色居家，更符合车型定位，中控台别出心裁的采用了灰色装饰面板设计，整体提高内饰氛围与质感同时，也让内饰显得不单调。

而作为一款7万不到的自动挡车型，在310W这样的体格里，竟然还有换挡拨片的存在，再配以旋钮换挡的设计更让310Wd内饰显得更加高级，而这样的设定也让追求品质与瓦罐情怀的朋友能够用最低的成本，获得瓦罐所能带来的独有乐趣。除此之外，新车还搭载了ESC 车身稳定系统系统，可主动修正车辆转向不足或转向过度，为驾驶者带来更多安全，实时胎压监测的出现，也更符合旅行车长途旅行的定位。

作为一款8万内，无对手的旅行车，宝骏310W那740L后备箱固定容积，在放倒后排座椅后，还解锁出 1460L超大空间，哪怕你是瓦罐情怀玩家，还是事业上升的小小青年，这显然都是超高性价比之选，新车型2750mm的超大轴距，近乎就让其成为了一个移动的“家”。至于动力方面，这次新增的两款车型都是搭载着一台1.5L L4发动机，最大马力105匹，峰值扭矩135牛·米，搭配5速AMT变速箱，并且满足国六标准，对于满足瓦罐情怀的朋友来说，8万不到的310W，还要啥自行车？

编辑点评：

记得在10年刚拿驾照的时候，5万买一台车只能考虑奔奔mini、F0之类的A00级小车，而如今近10年变迁，我们在5万左右已经可以得到像宝骏310W这样的情怀+实力的多用途车型，无论是居家实用，还是长途旅行，顶配不到8万的宝骏310W无疑都是对热爱生活的人最好的礼物，而自动档车型的出现，相信又将让更多喜欢自动档车型的瓦罐迷离梦想更近一步。