又是一款新能源座驾，补贴后售价19.79万~29.21万元 爱驰U5正式上市

作为众多新势力造车企业中的一员，爱驰U5 最早在 2018 年 11 月亮相，该车诞生于爱驰汽车 MAS 平台架构之下，是该品牌的首款量产车型，已经获得欧洲的德国、丹麦和瑞士等多国颁发的牌照。今天，编辑就带着大家去了解一下这位"新朋友"

据了解，爱驰U5共推出四个版本，分别有NEDC续航403公里（U5 ING）、503公里（U5 ING+/U5 PRO）、623公里（U5 PRO+）。

U5是爱驰汽车主打的一款A+级中高端纯电动SUV，产品采用整套德系标准体系，在整个研发过程经历了累计400万公里、10000种工况的测试验证。

外观方面，新车采用智简美学的设计思路，车头通过一条黑色装饰将左右车灯链连接起来，同时采用圆弧的曲面设计前脸，“L”型设计的双矩阵式LED前大灯汇聚中央，左前大灯下方的进气格栅可以打开，内有慢充和快充两个充电口，同时设置了LED补光灯，方便车主在光源较暗时对接充电口。贯穿整个车侧的双腰线锋锐有力，双色车身、悬浮式车顶设计令车侧轮廓更显修长。

整车尺寸为 4 680 / 1 865 / 1 700 mm，轴距为 2 800 mm，质量为1 750 kg。车尾的造型和车头呼应，贯穿式车尾灯将车辆分为上下两层，使得整车设计简洁和谐。

内饰方面，主仪表盘采用三折屏设计，可以有效将复杂的行车信息分区呈现。12.3英寸全液晶显示中控屏，采用黑色钢琴漆面的触控式屏幕，搭配向外扩张的软包覆悬浮扶手，整体充满着浓郁的家居气息。同时，新车可支持选装全景天窗、360°全景摄像、BSD 侧面盲区检测、泊车雷达、ACC 自适应式巡航等配置。

配置方面，时下流行的语音交互系统当然不会少，将爱驰 ID贯穿于购车、驾驶、智能应用交互、甚至用车生活的各个环节。同时还具备 L2 级别驾驶辅助能力，可以实现堵车自动跟随、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。

动力方面，新车搭载最大功率为 140 kW的电机，最大扭矩为 315 N·m。锂电池组采用的是宁德时代NCM811电芯，电池能量密度为181Wh/kg。 为保障安全性，爱驰首创并申请专利的“三明治”电池包，通过控制层、冷却层、强度层、电芯层等多层结构，实现干湿分离。该技术优点是在保证电池具有良好的冷却、加热性能并具有一定保温功能的前提下，进一步提升整车安全性。

编辑点评：

基于全新的MAS纯电平台，智能的AI科技，安全的车身配置，领先的长效续航，德系的驾乘体验，在中国新能源汽车市场的2.0时代，这位后进者相比蔚来、小鹏、威马等造车新势力，爱驰U5它车身尺寸刚好处在新它们中间，填补了之前的市场空白。而且19.79万元的起步售价加上丰富的车主福利，爱驰U5今后的市场表现很值得期待。