特斯拉又作妖，国产版价格进入30W内，这波操作伤害范围有多大？

随着第一批特斯拉国产版本Model 3的交付，特斯拉上海工厂再一次成为了大家口中谈论的对象。时间刚来到2020年，1月3日晚间，特斯拉官方便下调了Model 3国产基础版的零售价格。调价后，最便宜的Model 3只要不到30万元人民币就能入手，这甚至比某些平价品牌的B级车还要划算。此次调价，显示出了特斯拉在中国市场的野心，与此同时，特斯拉的这波操作，又会带来多大的伤害呢？

购车门槛更低，Model 3或将在部分城市大卖！

售价进入30万元以内，让很多人不敢相信这是特斯拉做出来的事。仅仅在一年前，特斯拉最便宜的车也要七八十万才能拿下。长期以来的高售价，已经让中国消费者在潜移默化中形成了特斯拉=高端品牌这一印象。降低了购车门槛后的特斯拉，瞬间形成了强大的性价比优势，慕名而来的消费者不会在少数。

有网友算了一笔账，在上海买一辆Model 3的成本，和购买一台燃油版帕萨特+上牌的费用相当。稍微有点脑子的人都知道应该怎么买车了吧？在可以预见的情况下，特斯拉能够在上海等城市收割无数消费者的订单。凭借着价格优势和品牌影响力，特斯拉在中国的首款车型应该能够获得初步的胜利。

调价或将继续，特斯拉的野心非常明显

同样在1月3日晚，微博上有网友曝出了一幅貌似是特斯拉订单系统的照片，上面显示Model 3车型的计算后售价为26万元左右。由于此消息的真实度还有待考证，但这并不妨碍我们做出合理的假设——特斯拉已经官降过好几次，那么Model 3会不会继续降价呢？答案很简单，特斯拉的调价策略仍然有可能继续。毕竟和美版车型相比，国产版Model 3还拥有一些调价空间。

特斯拉的下调价格，表现出了厂家在中国市场满满的野心。由于中国正在大力建设新能源汽车基础设施，并且各地方对新能源汽车的使用限制相当友好，长期来看，中国的新能源汽车市场在全球范围内罕逢对手。如果能彻底拿下中国市场，那么特斯拉将再也不会为订单量而发愁。为了培养早期用户和增加用户粘性，特斯拉很有可能会通过价格策略打压对手。

特斯拉带来的冲击，让自主品牌艰难应战

由特斯拉降价引发的价格冲击，让除了特斯拉以外的新能源汽车品牌都颇感难受。以蔚来为例，降价后的Model 3不仅售价比ES6更便宜、续航里程更长、还自带豪车一样的品牌效应。这就让蔚来很难做人了——不跟着降价，销量必然受到影响；降价？企业的现金流将会更加紧张。特斯拉的操作，让很多自主品牌陷入了两难的境地。

用艰难应战来形容这些与特斯拉"被同级别"的自主品牌，再合适不过了，它们原本没想和特斯拉抢市场，无奈特斯拉主动找上了门。既然躲不过，那不如真刀真枪地干上一场。但凡事都要讲策略，自主品牌和特斯拉相比，唯有通过差异化竞争（如蔚来的换电服务等），才能在与特斯拉的厮杀中分得一杯羹。

结语：特斯拉调价，带来的伤害短期很难克服

由于特斯拉是突然袭击，自主品牌们仓促应战始料不及。因此，在短期内特斯拉所带来的伤害很难让自主品牌们克服。面对仍有调价空间（向下）的特斯拉Model 3，自主品牌们必须一边死扛，一边通过适当降价+压缩成本+提升产品知名度等一套组合拳，才能应对特斯拉的挑战。虽然不易，但只要能熬过特斯拉的冲击，自主品牌们便有了和国际一线品牌打持久战的能力。届时，自主品牌们的能力一定会再上好几个台阶。