鼓励取消到积极推动 皮卡可能将全面解禁？

疫情防控和复产复工是当前各地的首要任务。就在3月20日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》（以下简称《通知》），要求在抓紧抓实抓细各项防控工作的同时，增强消费对经济增长的基础性作用，推动商贸流通行业复工。

通知中在“扩大传统消费”的内容中明确提出：“稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。”

“鼓励”变为“积极推动”  让皮卡流行起来

不难发现，此次对于广受关注的取消皮卡进城限制问题，在文件中不再是“鼓励”字样，而是以“积极推动”出现。回顾皮卡解禁的“历史”，从2008年开始陆续有人大代表在两会中提出相关意见，到2016年陆续出台的《工业和信息化部、发展改革委、公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》、《关于扩大放开皮卡进城限制试点范围的通知》，为皮卡解禁工作的推动提供了必要的政策支持，而后河北、辽宁、河南、云南及湖北、新疆等多省、市陆续取消了皮卡进城限制。

中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网一直也坚持呼吁和极力倡议皮卡解禁。2019年6月联合出版发布的国内第一本全面解读皮卡车历史、文化，剖析国内皮卡车现状及发展趋势的学术成果《2019中国皮卡蓝皮书》，在递交给商务部相关领导和有关部门后，得到了高度认可，也对皮卡解禁工作的推进提供了重要的资料参考。中国欧洲经济技术合作协会徐秉金会长也亲自过呼吁皮卡的解禁。在疫情期间，自主汽车分会和自主汽车网也曾多次向商务部领导进言献策 ，助推取消皮卡进城限制，以鼓励居民消费，促进汽车产业的恢复。通知的发出，会让皮卡真的流行起来，也是行业之幸事。

正名恰逢时 皮卡的风口终于来了

以往，贴着反光条，被称为“工具车”的皮卡，如今已经在自主皮卡车企和全行业的齐力之下，逐渐成为了一种生活的态度和文化的象征，“新四化”的进程更是赋予了皮卡全新的形象。通知中明确要求各地要积极推动取消皮卡进城的限制，再加上鼓励汽车消费的相关政策和措施，皮卡的正名恰逢时。虽说皮卡的销售量级不及乘用车，但始终呈正增长，如今政策使然，会对自主皮卡行业释放出何种信号，相信不言而喻了。

自主创新  皮卡必是加分项目

   自主创新，老生常谈的话题。在乘用车领域，特别是轿车，合资的方式并没有如愿换来真正的核心技术，进而延缓了自主创新的发展进程。相比之下，皮卡的技术对外依赖性较低，自主能力较强，更容易实现自主创新，而我国的商用车一直是自主品牌的坚实阵地，为皮卡的自主创新提供了沃土。因此，通知在促进皮卡消费的同时，无疑会让皮卡成为自主创新的加分项。

    诚然，政策的出台与落地依然需要根据各地方实际情况予以实施。但，在疫情过后，稳经济、促消费是必然为之的事情。因此，皮卡解禁，终于可以挺直腰杆，迎来真正意义上的春天！