车市一片哀嚎下，江铃汽车如何逆势销量暴增？

7月初，江铃汽车发布6月份产销数据。数据显示，江铃汽车在6月份继续高歌猛进，销量达到39192台，同比暴增66.71%，不仅继续大幅领先同行，同时销量也创下历史同期的最高值。伴随着销量的快速提升，江铃汽车上半年预告将实现2.08亿元的净利润，比上年同期暴增逾2倍。那么，在上半年疫情的冲击下，江铃汽车作对了什么？

首先我们来看看江铃汽车的主力产品。过去几个月，业绩最好的莫过于以蓝帆医疗、搜于特以及跨界造口罩的比亚迪和五菱等"疫情受益"公司了。作为商用车巨头，江铃汽车旗下的负压救护车全顺系列销量同比增长25.6%至2.49万辆，全顺负压救护车的上市一举扭转了国内负压救护车依赖进口的被动局面，国内市占率一度达到60%以上。

同时，由于国内商用车领域的增长，江铃也充分受益。其中，江铃轻客销量达到40482辆，同比增长超过16%，市占率保持行业第一，而轻卡以及皮卡上半年销量也达到了82384辆，同比增长9.8%。下半年，江铃汽车在皮卡领域还将推出新宝典，加上目前已经推出的域虎9皮卡，下半年在细分市场领域，江铃有望继续保持领先。

但上半年江铃汽车合资事业也并非一帆风顺。同长安汽车一样，福特汽车的表现好坏影响到了这两家合资企业的效益。上半年，江铃福特SUV销量同比下滑35.4%至1.7万辆，但随着福特逐渐导入锐际、探险者等新SUV车型，江铃福特的表现也值得期待。

目前，江铃旗下新产品上市速度不断加快。福特领界S、顺达小卡、全顺汽车国六版、域虎9柴油版、凯运蓝鲸等新车型不断受到消费者追捧。同时，作为江西汽车制造业的一张名片，江铃福特首批2100台福特领界成功出口海外，这是近年来江西最大规模的汽车出口。

除了销量上取得成果外，江铃汽车在集团内部战略上也在不断调整。公司目前提出三大工程—战狼计划、211工程和1/2工程，分别对应改革营销及渠道能力、降低材料成本及控制期间费用的三条重点内部优化方向。

伴随着新政的提出，江铃汽车目前单车净利润提升2.4倍至1473元，公司一季度毛利率15.2%，开源节流效果持续显现。但江铃汽车并非没有隐忧。伴随着北京等地开始严格对待皮卡消费，江铃汽车面临着乘用车及皮卡销量下滑的风险。

今年6月份，北京昌平、朝阳、房山等7个区相继发布轻型货车限行限制，伴随着限制政策的出台，北京皮卡销量迅速遇冷。但目前上海地区却表示将进一步放开皮卡注册登记，可以按照"沪C"牌照模式登记上牌。

目前，各地对皮卡解禁虽然多持积极态度，但北京方面对此事态度消极。域虎9等系列皮卡也会受到政策的波及。同时，考虑到江铃汽车上半年负压救护车的销量暴增，如果未来疫情好转，这部分销量同样不可高持续增长。下半年对于江铃汽车来说，压力依然巨大。