债权人申请破产重整，吉利被传接盘，力帆还能起死回生？

8月11日，力帆控股公告指出目前公司已经被多个债权人申请破产重整。如果破产重整失败，力帆股份面临着退市以及破产的风险。但另一方面，虽然力帆背负债务规模巨大，但却有消息传出吉利汽车有望接盘力帆汽车部分资产，此前陷入危机的猎豹汽车目前已经获得了吉利的支援，那么问题来了，同样深陷泥淖的力帆股份还有希望吗？

今年7月，力帆乘用车板块全线崩溃。传统乘用车销量仅有190台，而此前最为看重的新能源车销量仅有63台，几乎忽略不计。但摩托车板块却表现亮眼，本月摩托车销量为74013辆，同比增长50.64%，摩托车发动机销量达到60088台，同比增长19.14%，通用汽油机销量达到46064辆，同比增长46%。

相比较于乘用车板块的颓势，摩托车业务成了力帆汽车唯一的业绩增长点。但即使有摩托车业务的输血，力帆庞大的债务规模也无法控制。不同于华晨汽车背后有辽宁省国资委支持，力帆作为民营企业想要自己走出泥潭，基本不现实。

目前，力帆多笔债务已经逾期。截止今年6月底，力帆涉及诉讼仲裁共392件，涉及金额29.06亿元。但偿还债务已经是个不可能选项了，今年一季度，力帆股份仅实现营收5.64亿元，同比下降74.88%；归母净利润为亏损1.91亿元。公司乘用车业务仅有少量的出口订单，国内几乎停滞。

这一点力帆似乎与猎豹汽车有点像。猎豹汽车目前也已经停摆，甚至厂家零配件供应都开始出现困难。但在湖南省政府的牵头下，吉利接盘了猎豹汽车的工厂。吉利此次若真要接盘力帆，是否也有政府方面的考量呢？

很有可能。今年7月，吉利刚与重庆两江新区签署了战略合作协议，吉利控股将推动其高端新能源整车项目、吉利工业互联网总部暨数字化工厂项目落户两江新区。当地政府出于资源整合的需要，撮合吉利汽车收购力帆汽车的部分业务也存在可能，更何况力帆汽车目前还拥有重庆鸳鸯的廉价地块。

不过即使吉利肯接盘，力帆乘用车品牌怕是也要消失在历史的尘埃中了。力帆不仅在产品端表现乏力，在品牌知名度上也较低。不同于长安、长城汽车始终扎根于造车，力帆仍是个投机者。除了汽车，力帆涉足过房地产、金融以及足球俱乐部等多项业务。

在金融、足球以及汽车整车发展受挫后，力帆又迅速调转枪口将资源集中到了国家政策补贴的新能源以及氢燃料电池车。2016年，力帆就因骗补受到处罚，并被取消了当年中央财政资金预拨资格。与此同时，力帆汽车被处以超亿元罚款并被剥夺新能源车的生产资质。

总的来看，即使力帆汽车破产重整或者得到吉利的注资，但汽车业务日薄西山已是不争的事实。对于很多尝试跨界经营或者想要投机造车的企业来说，力帆汽车现在的遭遇或许就是它们的明天。同时，对于很多处于边缘化的自主车企来说，加大自主研发力度，推出足够惊艳的产品，这才是让自己立于不败之地的唯一法门。