续写传奇口碑 体验精尖品质 试驾新江铃宝典

8月25日，全新一代江铃宝典正式上市，指导价8.28-10.93万元。新宝典在外观、内饰、配置、动力等各方面都进行了升级，新车共推出8款车型，柴油版舒享版、尊享版；汽油版舒享版、尊享版，并且每一款车型都会推出两驱版和四驱版供消费者选择。

外观

江铃新宝典在外观设计方面采用了新的“X视觉”家族化设计，增加了自动感应大灯、感应雨刷器。一改之前方正的造型，更能贴合当下年轻人的审美观。而更加宽阔的货箱尺寸让新宝典具备更强的承载能力，真正实现了“多拉重载”，让用户在创富路上收获满满。

新江铃宝典基于域虎3打造而来，家族化的设计风格仍然得到展现，尤其是前脸部分，较上一代宝典有了质的提升。本次我们试驾的车型为加长轴距版，车身尺寸方面，其长/宽/高分别为5700×1905×1795mm，轴距为3350mm。

新宝典有标准轴距版和加长轴距版两种车型，其中标轴距的长宽高分别为：5345x1828x1782mm，轴距3085mm；而长轴版在长度上增加了355mm，轴距增加了265mm。

车型的轮胎装配了好运轮胎SU317 H/T全地形轮胎，尺寸为235/70 R16,注重耐磨性，而搭配的是多幅铝合金金属。

新宝典推出了SMC神盾货箱，它是由特殊材料制成，在防腐蚀及抗磕碰方面有着非常好的表现。车辆可最少容纳30个成年人，若按平均体重50kg来算，其载重量已经达到1.5吨。

上新车尾灯组采用了一体式设计，设计很用心，点亮后有着不错的辨识度。

货箱尺寸为1475X1475X500mm,货箱包围黑色防锈涂层。

底盘构造扎实，全新宝典采用了前扭杆弹簧独立悬架与后7片钢板弹簧的悬架组合，悬架行程很长并侧重装载能力，所以并不是体现在舒适性。例如车辆在经过大坑洼或急刹车时，车内颠簸感虽不强烈，但车身晃动也很明显，顺利通过。

内饰

中控为大面积黑色软质材料覆盖，配合由银色装饰点缀的中控面板，让整车内饰更加乘用化。

方向盘手感不错，方向盘两侧功能键布局合理。

仪表盘采用了双炮筒组合设计，由传统的机械仪表+单色液晶屏组成，其中仪表液晶屏可显示胎压监测、续航里程以及平均油耗等信息。

新宝典的变速箱来自格特拉克的5挡手动变速箱。挡位很清晰，换挡也够顺畅，所以整个驾驶过程还是很轻松的，容易上手。另外配备倒车影像。

座椅包裹采用仿皮材料，前后排座椅具备手动调节，舒适度柔软感觉不错，后排宽大厚重。

动力

动力上提供了满足国六b排放标准的1.8T汽油发动机和代号为JX4D25A6L的2.5T柴油发动机两种版本。而本次试驾的为2.5T柴油版本，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩315N·m，与之匹配的是来自格特拉克的5挡手动变速箱。

刹车得益于全新宝典的前制动器半径达到了124mm、前制动卡钳制动缸径为63.5mm，以及前制动盘外径为304mm，因此刹车踏板的脚感有了一定的线性感，制动力度也有了不少的提升。

新宝典的最大爬坡角度能达到40°，这在同级别中算是很优秀的。在上坡过程中，将车辆切换到低速四驱模式并保持动力平稳输出，40°的陡坡很轻松便能上去。

连续的驼峰路模拟了日常行车时极端的起伏路面，新宝典轻松驾驭。

最大涉水深度可达450mm，日常绝大多数积水路面都能通过，体现了皮卡的全天候越野性能。

总结：

新江铃宝典的驾驶风格并不仅仅是满足日常使用，不论是动力表现还是行驶质感，其实都已经超出一个商用车的基本水平。动力上提供了满足国六b排放标准的1.8T汽油发动机。

从性价比皆为非常实用的皮卡定位准确，新江铃宝典改进了空调系统、车内环境、福特技术保障了更加充沛的动力输出、超越同级的装载能力，全系配备倒车影像、定速巡航、发动机被盗系统，甚至是接近硬派越野车的脱困能力相比2019年款国六域虎7，价格还降低了1万，让新宝典在10万元级皮卡市场树立了新标杆。