特斯拉欲转型电池供应商，企业形象恐成为转型路上最大的障碍

如今的汽车制造技术可谓是日新月异，尤其是对于新能源电动汽车这样的高科技产物来说，技术的突破可能意味着翻天覆地的变化。随着电动汽车制造技术的不断发展，整个行业也在"大跃进"，但是由于关键技术可能关乎着一个企业的命运，因此各大品牌对自己的核心技术都十分谨慎，并未进行公开。但是前段时间国际知名电动汽车品牌特斯拉的CEO埃隆·马斯克在社交媒体发文称，特斯拉对软件授权和提供动力系统和电池持开放态度。我们只是在努力加速可持续能源的推广，而不是摧毁竞争对手。一时间引起了全球电动汽车行业的热议，众多业内人士也在猜测难道马斯克真的有这么好心吗？要把特斯拉的核心技术拿出来与大家分享，其实不然。

作为电动汽车行业最先入局的企业之一，我们不可否认特斯拉的多项技术在业内处于领先的水平，其中就包含对于电动汽车最为关键的动力电池技术。有消息称，特斯拉目前正在弗里蒙特建设自己的动力电池生产线，日后柏林的特斯拉工厂也将配备电池生产设备，就这些生产线的产能来看，对于特斯拉本身的需求来说已经是过饱和状态，结合马斯克在社交媒体发布的言论，特斯拉极有可能向第三方电池供应商转型。对于大部分新兴或未掌握动力电池技术的新能源企业来说，"特斯拉电池"这个选项似乎非常有吸引力。

据外媒报道，特斯拉将在今年的9月22日举行特斯拉2020年年度会议，并且将在会后举办特斯拉电池日，此次的电池日将推出"百万英里电池"，这意味着电池的使用寿命可以达到100万英里，也就是160万公里。对于电动汽车动力电池来讲，这将是不小的突破，毕竟这可是比特斯拉现在使用的动力电池的寿命高出了整整一倍还要多。我们暂且不研究消息的真实性，如果消息属实，那么全球这么多的电动汽车整机厂会不会成为特斯拉的新客户呢？

答案大概率是否定的，有一个道理相信小朋友都懂，那就是"同行是冤家"，何况对手是"毫无底线"的特斯拉。相信特斯拉在中国市场乱定价、芯片简配、对要求小鹏汽车董事会成员公布自己个人信息，以及前段时间闹得沸沸扬扬的拼多多买车事件，都让我们看清楚了特斯拉这个企业的本质，面对这样企业，相信大部分管理者在与其合作之前都要掂量掂量自己的法务团队是否能与之抗衡，何况与特斯拉在动力电池方面的合作关乎到整个企业的未来发展导向。

就目前全球电动汽车发展的态势来看，特斯拉并非是不可取代的存在，像国内自主新能源品牌蔚来、小鹏、比亚迪等企业都有赶超特斯拉的实力，并且现在蔚来ES8、小鹏P7、比亚迪汉等纯电车型都作为特斯拉的直接竞争对手取得了不俗的销量。有些欧洲的汽车制造商亦是如此，如果他们要研发一台新的车辆，并且选择特斯拉作为电池供应商，那势必要在整个产品生命周期内与特斯拉共享自己的详细的技术信息，以达到优化电池实用性的目的。但与此同时也将自己的关键技术暴露给了特斯拉这个"无底线"的同行，迎来的可能就是技术的模仿甚至盗取。

电池供应商毫无疑问是电动汽车主机厂最为关键的合作伙伴，在自身未掌握电池技术的情况下，寻求靠谱的动力电池企业合作是品牌发展的关键战略部署，也将直接决定未来企业的发展方向。因此在选择电池供应商时，特斯拉这样的企业就不要考虑了，还是与宁德时代这种专业的动力电池供应商合作比较放心。